今日は飛べると思っていましたが、予想外に雨の降りだしが早すぎました。
ネタも思いつかないので
今まで乗り継いだグライダーを思い出そうと思います。
ファーストグライダーはイーデルコルベット、一応ソアリングが出来る頃の初級機。
セカンドはファイヤーバードのアパッチ、当時も各社シリーズもので、これはインディアンラインです。上級機はナバホとかありました。初級はコマンチだったかな？
サードはノバのスフィンクススポーツ、いきなりかといった展開です(笑）これに後着けのトリムライザーとか着けているのですから無茶苦茶です。普通にカタログに出てました。
フォースは名機ノバのゼノン、すでに狂ってます。これは良く墜落して唯一落ちていないゼノンとか言われてましたけど、なんとパラフィールドなんぞで落ちてしまいました(笑）
フィフスは少しお利口になりノバのベルテックス、つまらなかったですね。
シックスはとんびいずから離れてアドバンスのシグマ５です。サイズを間違えました。
多分良い機体だと思いますが、おとなしい割りに翼面加重が足りなかったので、フィーリングに合わなかったです。
セブンはオゾン バルカンです。初めて中古で仕入れました。新品同様の素晴らしいものでしたがＳサイズですので10キロオーバーで乗ってました。切れは良いし速めでしたが、渋いとイマイチでした。あのＹシエちゃんと同じサイズでしたから問題ありですね。
エイトは今でも高塚と三ケ日でたまに使うマックのイントックスＳサイズです。これは上限です。
ハンドリングは今でも最高です。性能全体は良くはありません。ストールポイントも判り難いです
噂ではこの機体を境に辞めてしまったフライヤーが多いそうです。
僕は勢いでマックのマガス３を3人かうとかいう話になった時に急遽、レベルを下げて一切情報もないまま、このグライダーが手元に来ました。不幸中の幸いと思いましたが、この機体で
初めての入院したのも事実です(笑）機体の責任ではありませんよ。
そして今、９番目のブーメランスポーツのＳサイズです。
試乗もしてなかったし、タイクーンの評判も良いときでしたのでゼブラとか言う名前のプロトの時オギーがなかなかあの性能に追いつかないようなことを言ってましたから、迷ったんですけど
出るまでに時間がかかって完成したから多分良かろうと購入しました。
初フライトはちょうど２年前の１０月でしたが、素直なハンドリングで、見た目どおり翼端が弱いなあ性能判らんなが第一印象でした。
なんだかんだで怪我人がいっぱい出てしまったのが欠点です。出なきゃリセールしやすい
良い機体ですけど(笑）ラインのセイフティノートに出たことも幸いして新しい２００９年モデルに
変身したのも魅力の機体です。
６年前にタンデム機のウィンドテックツーキャンも買いました。
最初は日本全国旅飛びしてましたが一時期韓国で使われてボロになってしまいました(怒）
最近はほとんどＷ田が使ってますね(笑）
ハーネスもペラペラ、ムース入り、スクーター入り、ムース入り、レース、タンデム、パッセンジャー、ポッド。８個。
バリオはブロニガーＰ２、ダブロン８０８、ボイジャー
おかげでパラを始めてから購入したマイカーはサーフ、スペースギア、水陸両用アルデオ(水没車）、と最小限で買えなくなったことが如実に現れてます。