仕事の合間(豊橋陸運事務所基点）にたった２時間の猶予で飛ぶには、北西風向きで田原の衣笠エリアに行くしかない。（当初は三ケ日予定でしたが朝から早めの展開で動くつもりが仕事の関係で遅れた。）
音声システムでは、ちょっと強め。
出来ればランディングに車を置いておきたいので、ランディングでスクール車を捜すも、ランディングでの誘導のため無理。仕方ないから、まず自分の？(お客の）でテイクに行く。
さっきまで強かったんだよと言われ、ナイスタイミングでした。
なぜか、最近飛びたがりのＮが居た。昔からこれだけ熱心だったら少しはまともに成っただろうに(笑）
やはり課題のクロスハンドのテイクオフを練習のように繰り返す。時間が無いんだからいいかげんに成功して欲しいと思いつつ５回目くらいでグライダーが頑張った。
衣笠としては強すぎない良い風なんだから、もっと余裕の気持ちでテイクオフすればいいのにな。
テイクオフでグラハンをキープするくらいで良い練習になるし、今日のような人が少ないときにやってもいいかな。まあ、Ｎも昼から仕事で時間に余裕がないらしいけど。
他人のことはさておいて、他のメンバーには申し訳なかったですが自分も時間が無いのでお先に失礼。
新しいラインに換装された２００９年ブースポは、バシッと変化がありました。
滑空性能がアップ。翼の重心が少し前に移動した感覚でした。いつもより前乗りな雰囲気か？
テイクオフでの翼の粘りが若干良くなりました。
自分のテイクオフしたときは少し北っぽくイマイチでしたが、修正もスムーズで
良くなったなあと思いました。
多分、オギーに聞いても変えてないと言いそうですが・・
今日電話で聞こうと思ったけど、電波が届かないところだったようです(笑）
おまけとしては三ケ日に４時ごろ行ったけど、急にテイクオフ手前まで向かったところで
仕事電話でＵターンしました。どうせ遅すぎましたし今日は一応飛んだので諦めました。