東海道新幹線が
東京オリンピックに合わせ
1964年10月1日に
東京～新大阪間515.4kmが開業しました。
所要時間は４時間 最高速度は210km/h
建設期間５年６カ月 総工費は3,800億円です。
建設が決定した1950年代
この事業は
戦艦大和の建造に続き
「世界四バカ事業」になるという意見がありました。
当時の時代背景として
航空機や自動車の発展が予測されていましたので
最高速度が低く
小回りもきかない鉄道は
過去の文明の遺物という見方が
世界の主流を占めておりました。
このような批判的な考えは
アメリカで鉄道が建設され始めた1830年代当時にもありました。
当時の輸送手段は馬車と運河を利用する船が主流で
目的地まで自由に行ける馬車と異なり
無駄で役に立たないものと考えられていました。
しかし
1861年にリンカーンが大統領に当選すると
南部諸州がアメリカ合衆国から脱退し
南北戦争がはじまります。
この時になって
短時間で大量輸送のできる
鉄道の重要さを人々は認識します。
南北戦争が終わり
人口が増え始めると
アメリカは経済成長の時代を迎えます。
西部開拓で大陸横断鉄道が建設されると
鉄道はその重要性をさらに増します。
大富豪のアンドリュー・カーネギーは
線路や橋の建設資材として
鉄の重要さをいち早く見抜き
鉄鋼王として莫大な富を形成します。
時代は変わっても
時間は大切な資源であることを
十分認識しておきたいものです。
これは
武漢ウイルスで経済が後退しても
不変の真理です。
東京～大阪間において
新幹線は1日約32万人を運ぶことができますが
航空機は約3万人で1/10以下です。（2011年度）
今後
リニア新幹線の竣工が近づいてくると
同じような議論がマスメディアを通して
行われるかもしれません。
大量の人や物を安全に短時間で
輸送できる交通手段が
経済効率を上げ
その国の国富を増やすことを
忘れないようにしたいと考えています。
マクロでもミクロでも
時間が貴重な資源であることは
永遠の真理であり
この真理を体得した人には
無限の富がやってくると信じています。
皆様の富形成の参考になれば幸いです。