ウィルウェイ です。
本日は「鉄道林」についてご紹介します。
鉄道林とは、強風・吹き溜まり・飛砂・土砂崩れなどによる災害を防ぐ目的で鉄道施設の周りに植林された森林のこと。日本では東北本線が青森まで開通した翌々年の1893年（明治26年）に吹雪から鉄道を守るために設けられた。
近年では、役割を終えた鉄道林が伐採されている一方、環境保護のために改めて整備しなおされているものもある。
ウィルウェイ です。
本日は「中規模撹乱仮説」についてご紹介します。
中規模撹乱仮説とは、生物群集における撹乱と生物の種多様性の関係を示した仮説。1978年、コネル (J.H.Connell) がヘンリー・ホーン (Henry Horn) の論文の一部を引用して潮間帯における岩礁生態系をモデルに提唱した。
生物群集において、撹乱の頻度が低いときは群集における優占種による他種の競争的排除が起こり、優占種が群集の大部分を占めることになる。また撹乱の頻度が高いときはストレスに対して寛容性を持つ特定の種のみが存続することになり、どちらの場合も結果的に種多様性は低くなる。
そのため、撹乱が稀か小規模であるとき、または頻繁過ぎるか大規模であるときに種多様性は低くなり、中庸のときに最も高くなる。
ウィルウェイ です。
本日は「竹林」についてご紹介します。
竹林は、 竹で構成された林である。竹藪（竹薮、竹籔、たけやぶ、たかやぶ）とも言う。
竹は地下茎がよく横に這い、随所から地上に茎を伸ばすため、多くの場合、ほぼ単独種からなる群落を作る。これを一般に竹林と言う。竹は一般の樹木とはその姿も性質も異なる。竹の幹は丈夫ではあるが肥大成長はせず、せいぜい両手に収まる程度の太さのものが一面に並ぶ。竹は繁殖力が強いうえ、成長が速く地表への日光入射を妨げるため竹藪には他の植物が生えにくく[1]、竹が密生した独自の景観を作る。林床には竹の葉だけが一面に広がるが、一般の樹木の葉のように黒っぽくならないため、竹林全体がほの明るい印象となることが多い。
特有の生物相
竹林は独特の生物相を持つことでも知られる。一部の腐生植物のラン科のもの（ヤツシロランなど）には、往々にして竹林に出現するものがある。キノコ類でも、キヌガサタケなどがよく竹林に出現するものとして知られている。一方で前述のように、他の樹木や草の生育を妨げがちである。動物では、イノシシがタケノコ（筍）を食べるために現れる[1]。
資源採取場所としての竹林
アジアの多くの国々で竹は貴重な天然素材としてさまざまに活用されているので、竹林は資源が大量に得られる場所でもある。
竹林の防災機能の有無
竹林は資源として人が伐採を適度に行いつつ管理を行うと、地震の際には地滑りを抑止する機能を持つ。だが集中豪雨などでは、地すべり抑止とならないことがあるという。