ウィルウェイです。
本日は「エコマーク」についてご紹介します。
エコマークは、環境保全に役立ち、環境への負荷が少ない商品のための目印である。環境ラベリング制度のひとつ。消費者が、暮らしと環境との関係について考えたり、環境に配慮された商品を選ぶための目安として役立てられることを目的としている。
このマークは、環境省所管の財団法人日本環境協会によって1989年に制定された。現在は、国際標準化機構（ISO）環境ラベル表示のType1として運営されている。使用するには、協会の認定及び契約が必要となる。また、エコマークは、財団法人日本環境協会の登録商標でもある。
ウィルウェイです。
本日は「エコファースト」についてご紹介します。
エコファースト制度とは企業が環境大臣に対して地球温暖化対策や廃棄物･リサイクル対策など、自らの環境保全に関する取り組みを約束する制度。2010年9月10日制定。
環境省が企業に対し｢先進的で独自的でかつ業界をリードするような事業活動を行っている｣と認定すれば環境省制定のエコファーストマークを使用することが出来る。認定されたからといって補助金など環境省のほかの申請に影響を与えることはない。
またグループ全体で認定を受けた場合はそのグループ全体での成果を提出しなくてはならないため、申請の際に企業単体なのかグループ全体なのかを明記しなくてはならない。事業規模の大小は問わないが｢業界全体にインパクトを与える約束かどうか｣も認定の要件のひとつであるため、小規模の企業は特に申請の際に約束の影響範囲を明記する必要がある。
メリットとして、エコファーストマークを使用することにより、対外的に自社の環境保全活動のPRができる。
ウィルウェイです。
本日は「エコドライブ」についてご紹介します。
エコドライブとは、燃費を向上させるために乗り物のユーザーが行う施策や、そうした施策のもとに行う運転のことである。
エコドライブとは、燃費向上のために自動車などのユーザーが行う様々な施策や、そうした配慮を行った運転のことである。 自動車は同じ距離を移動するにも、運転方法などによって消費する燃料の量に差が生じる。
環境問題の対策として
また、消費する燃料の量の増加に比例し、CO2排出量も増加する。 地球温暖化防止のため、エコドライブが推進されている。 なお、自動車など運輸部門によるCO2排出量は、全体の21%を占める。
モータースポーツでの戦略として
モータースポーツでも競技中に給油が必要になる場合(耐久レースなど長丁場な競技)、ピットストップに要する時間がタイムロスとして問題となってくる。そのため戦略上、速く走った上でエコドライブをすることが重要となってくる。実際マツダがルマン24時間レースに参戦していた際もそれが課題となっており、ロータリーエンジン開発～ルマン参戦をつづった著書には｢同じマシンでも、ドライバーによって燃費に差があるということです｣｢(ロータリーエンジンは燃費で厳しいので)効率の良い走りが勝負のポイントになる｣などとある。
