シャーシ的にはエキシージの乗っている1号機とほぼまだやっていないＶＥ機、Ｖモーターを積んでいる３号機と２＋１体制だったのですが、ついにもう一機４号機が追加されましたよ。
先日閉店報告した洛西モデル東京店さんで一部のレディセットが９０００円で売っていたのでついつい買ってしまいました(;^_^ヾ
予備でもっていた２４６のアルミモーターマウント＆リアダンパーを投入して、仕様的には１号機と３号機と基本おんなじにしました。
とりあえずボディーはＦＤを乗せました。
ホイルは、昔のタイサンスカイラインの５本スポークのホイルで、オフセットはフロント+1.5mm、リア-1.0mmです。
ほぼドンピシャですね。
タイヤセットは、当初フロント溝なしラジアル２０、リアラジアル１０度を選択。
リアは正直ラジアル２０度にしたいんですが、入手困難なため１０度になりました。
それにあわせフロントをグリップ高めにしたのですが、さすがにコケ出したので、断念して、ハイグリ３０にしました。
案の定曲がらなくなりましたんで、舵角で無理やり曲げたんですが、高速コーナーでたまにアンダーが・・。
外側にそのまま逃げていく感じですね。
ちなみにフロントまわりは、ノーマルのままです。
全バラして、バリとり＆慣らしはやったので、一応ノーマルサスとしては、まずまず動く状態にはしました。
一応手押しで確認する限り、舵角目いっぱい、ヨーを掛けた状態（天井を指で外側に引っ張る）で、なんとか内輪がぎりぎり接地している感じだったので、スプリングをちょいやわらかめにしてやればよいかなぁという感じです。
スプリングがなかったので、結局その日はそのまま走りました。
まぁこけなくはなったので、とりあえず新品（というかキットについてきた）ノーマールモーターの慣らしをかねて、ぐるぐる周回してましたＷ
ハンドリングソリッドなエキシージに比べれば、やはり、大分、まったりもったりな感じではありますが、あまりシビアな部分はないので流してレコードライン近くを走るにはいいかもですね。
ただ、戦闘速度近くだとラインの自由度が少ないので、おっかけっこやバトル向きではないかもですね。
タイム的には、同じくノーマルモーター／エキシージのコンマ２秒オチぐらいのタイムは出ましたんで、まずまず仕上がった感じです。
