夕方、汗だくになりながらマイカーのバッテリーを交換。
今月上旬の車検で、トヨタの営業マンにバッテリーが弱っていますよと交換を勧められましたが、あまりにも高額(66000円)だったため、その場は保留。
通販で購入して自分で交換しました。
結果的に17900円で済みました。
それにしても、アイドリングストップ車のバッテリーはなぜこんなに持ちが悪く、高額なのでしょうか…。
最初のトヨタ純正バッテリー：2017年8月～2021年12月
セルフ交換のパナソニック：2021年12月～2024年12月
セルフ交換のGSユアサ：2024年12月～2026年8月
3個目のバッテリーは1年9か月しか持ちませんでした。
次回は最低でも2年間は持ってほしいものです。