実用的な整形手術（2. お尻編）
つづきです。
通り雨とヤブ蚊と闘いながらの作業でした。
■お尻の整形
そして、生まれつきスレンダーな下半身を、戦闘的で機能的な姿への改造（その１）です。
パニアケースとトップケースを取付けられるフレームを購入しました。これも国内価格では2つで4.8万円程度しますが、個人輸入で送料込みで3.6万円程度でした。
・パニアケース用フレーム
・トップケース用フレーム
実際のガソリンタンクはシート下にありますが、スレンダーなため容量も小さくなっています。この細く絞り込まれている構造を逆手に取って、マフラーの無い右側にタンクを取付けてしまう予定。そのプロテクターとしてフレームを付けたいというのが本当の目的です。なので右側には将来に渡りパニアケースは付けません。
取付にはマフラーを外す必要があるとマニュアルに書いてあります。バイクの取扱説明書を見ても、マフラーの外し方は全く書いていません。実際には六角レンチ１つと10mmのレンチが１つで2カ所の金具を外すだけで簡単に外す事が出来ました。こんな風になっているんだ。ライトの構造もそうでしたが、随分整備性が良いように出来ているものです。
・マフラー。意外に軽いものです。
フレームの取付けは、ちょっとコツが要ります。何度も言いますが専用品は丁度良い寸法に出来ているもので、余りにも「遊び」が無くギチギチです。さすがドイツ製品です。
トップケースのフレームの耐加重はmax 5kgという心細い表記が付いていて、例えばパニアケースを付けてしまうと、それだけで4－５kgになるので軽いものしか入れられないことになります。実用性を発揮出来るのは停車時に金庫変わり？ってことでしょうか。
■Before After
・後ろ姿（Before、タンクバック付きで以前に撮った写真)
・後ろ姿(After)
トップケースのフレームは大して大きくないのですが、股がってみたら、見事に右足をフレームにぶつけました。上記の様な悪口を心の中で考えたからでしょうか。今回のドレスアップは大満足。
・完成！ 大分印象が変わりました（個人比）。
■今後の予定
次のパーツがすでにオランダから日本に向かっているようです。
サブのガソリンタンクなのですが、取付作業の際には、右側のフレームを再度取り外して行う必要があります。タンクとフレームにクリアランスが残されているのか不明。タンクのメーカーの話では、そのままでは取付でないのでスペーサーとなる金具を探すように薦められています。
通り雨とヤブ蚊と闘いながらの作業でした。
■お尻の整形
そして、生まれつきスレンダーな下半身を、戦闘的で機能的な姿への改造（その１）です。
パニアケースとトップケースを取付けられるフレームを購入しました。これも国内価格では2つで4.8万円程度しますが、個人輸入で送料込みで3.6万円程度でした。
・パニアケース用フレーム
・トップケース用フレーム
実際のガソリンタンクはシート下にありますが、スレンダーなため容量も小さくなっています。この細く絞り込まれている構造を逆手に取って、マフラーの無い右側にタンクを取付けてしまう予定。そのプロテクターとしてフレームを付けたいというのが本当の目的です。なので右側には将来に渡りパニアケースは付けません。
取付にはマフラーを外す必要があるとマニュアルに書いてあります。バイクの取扱説明書を見ても、マフラーの外し方は全く書いていません。実際には六角レンチ１つと10mmのレンチが１つで2カ所の金具を外すだけで簡単に外す事が出来ました。こんな風になっているんだ。ライトの構造もそうでしたが、随分整備性が良いように出来ているものです。
・マフラー。意外に軽いものです。
フレームの取付けは、ちょっとコツが要ります。何度も言いますが専用品は丁度良い寸法に出来ているもので、余りにも「遊び」が無くギチギチです。さすがドイツ製品です。
トップケースのフレームの耐加重はmax 5kgという心細い表記が付いていて、例えばパニアケースを付けてしまうと、それだけで4－５kgになるので軽いものしか入れられないことになります。実用性を発揮出来るのは停車時に金庫変わり？ってことでしょうか。
■Before After
・後ろ姿（Before、タンクバック付きで以前に撮った写真)
・後ろ姿(After)
トップケースのフレームは大して大きくないのですが、股がってみたら、見事に右足をフレームにぶつけました。上記の様な悪口を心の中で考えたからでしょうか。今回のドレスアップは大満足。
・完成！ 大分印象が変わりました（個人比）。
■今後の予定
次のパーツがすでにオランダから日本に向かっているようです。
サブのガソリンタンクなのですが、取付作業の際には、右側のフレームを再度取り外して行う必要があります。タンクとフレームにクリアランスが残されているのか不明。タンクのメーカーの話では、そのままでは取付でないのでスペーサーとなる金具を探すように薦められています。
豆知識：医薬品副作用被害救済制度
今日は９月９日で「救急の日」ということで医療関連ネタです。
久々微熱が一時出ましたが、６月末からの入院騒動に関する事務処理を行ってみました。
個人負担分の治療費が全額戻って来る可能性がある為です。。。うほっ♥
■医薬品副作用被害救済制度
個人でも医療保険に入っていたので幾分かの保険金は降りていますが、公的な救済制度のお話です。今回は投薬の影響による肺炎と肝機能障害などが原因で入院と相成りましたが、「投薬の影響」というところが鍵です。薬の副作用と診断される場合に適用される「医薬品副作用被害救済制度」というものがが在ったのです。
医薬品は一定条件下での臨床を含む実験結果に基づいて効果があって危険性が低いものだけが国によって承認され初めて発売となるわけですが、全く副作用がないというわけではありません。発生確率が低く命に係らない副作用は必要悪です。よって、リスクがあると影響が大きい医薬品は医師／薬剤師の処方がないと購入できないわけです。
でも医師／薬剤師に処方された薬をの指導に基づいて用いたのに副作用が生じてしまう場合があります。薬を飲んだ人の体の状態が、製薬メーカーによる統計的な臨床データと異なる状態だったら、統計と異なる結果になって不思議はありません。そんな場合も起こりえることなので、発生した場合に備えて、救済制度が設けられているということです。ちなみに薬局で購入した医薬品でも同様に適用されます（箱や注意書きに記載があるようです）。
■制度の内容
制度の補償内容については、副作用に関連する入院と通院（＝専門用語では「入院外」というらしい）の自己負担額を補てんしてもらえます。入院などの重篤な場合には、一律3万円程度の医療手当もでますが、休業補償にはほど遠いもの。交通事故に例えて考えれば、病気になった人にも過失があるという認識なのでしょう。過去５年間に遡って請求ができるそうです。万一、副作用が原因で亡くなった場合には別途上乗せがあります（7百万円程度）。
詳細はリンク先のHPをご確認下さい。そのリンク先のところから必要となる申請用紙（PDFフォーマット）をダウンロードし、病院で診断書として記載してもらい、提出する形になります。
そんなところにも税金投入か？とお怒りの方もいらしゃるかもしれませんが、この制度は厚生労働大臣の判定で財団が運営していますが、その財源は民間の製薬会社により出資されていますのでご安心下さい（税金泥棒とは思わないで下さい）。
■ケーススタディ
（1）制度発見までの経緯
入院2日目あたりに、医師からの説明で、気管を中心にした普通の肺炎ではなく、肺組織の中心部が炎症を起こす特殊な肺炎（＝間質性肺炎）という説明があり、しかも間質性肺炎の原因は薬剤性の疑いが強い、とのことでした（※退院後に調べたのですが、薬剤性でない間質性肺炎の場合には、非常に危険な肺炎で、5年後生存率はなんと30％。）
処方された薬を処方通りに飲んでいただけなのに、薬の副作用になるなんて。。。当然これまでの生活を猛反省したのは言うまでもありませんが、でも副作用で入院というのは不自然。不合理。おかしい。メカニズムとして何等かの公的な保険のようなものがあるはずだ、と直感しました。そこで病床でインターネットにより調べてみると、この制度を見つけました。
このように入院中に制度に気が付いたのですが、主治医、看護婦さん、薬剤師さんの誰からもこんな制度があるとはこちらから確認するまで何も教えてくれませんでした。スマホの時代で良かった。因に、入院先の病院では、病室での携帯電話の使用はOKで、６人部屋のために通話は不可というルールでした（コンプラ的に何も問題はありません。ですが実際には同室の方々は平気で通話してましたが
）。
（2）事務手続き
自分のケースでは、処方された病院と、入院した病院がことなること。そのため必要書類（診断書等）は2か所で作成をお願いしなければなりません。退院後に申請の仕組みを読み、必要書類の体系を理解し、そのうえで病院の主治医に申請を口頭で事前に申し入れ承諾を得てから手続きを進めています。
救済制度の運営団体から病院へ確認が入るようで、「本人にも確認があるかもしれませんが良いですか？」と確認されました。その質問の背景として病院としてもかなりご面倒なようです（笑）。薬剤師の方ならご存知かと思い相談したところ、あまり申請した事例がなく詳しくありません、などという回答でした（その後再度説明に来てくれてインターネット上のHPを親切にもコピーしてくれましたが、その程度）。病院にとってはあまり望ましい制度ではない模様で、残念ながらあまり支援は受けられません。
申請に向けて診断書も複数種類必要ですが、そんな状況ですので、病院の事務方に依頼して郵送されてきた書類には欠落があったりして、こちらも負担がかかります。８月頭から書類作成の依頼を始め、結局書類が揃ったのは先週金曜日でした。準備に要した時間は1ヶ月です。
・医療費／医療手当請求書 1部（これのみ個人で記載）
・受診証明書 1部 x 2病院
・投薬証明書 1部
・診断書
・CTスキャン及びレントゲンコピー
＜トータル＞ 申請書類１３枚
今後申請を行いますが、どれくらいの時間がかかるのか不明。年度内（2014年3月迄）と考えておけば間違いないでしょう。会社関係者からは「転んでもタダでは起きませんね」と言われましたが
。適用される機会が無い事が最も望ましいことですが、万一の場合、知らないと損をするので頭の片隅に。
久々微熱が一時出ましたが、６月末からの入院騒動に関する事務処理を行ってみました。
個人負担分の治療費が全額戻って来る可能性がある為です。。。うほっ♥
■医薬品副作用被害救済制度
個人でも医療保険に入っていたので幾分かの保険金は降りていますが、公的な救済制度のお話です。今回は投薬の影響による肺炎と肝機能障害などが原因で入院と相成りましたが、「投薬の影響」というところが鍵です。薬の副作用と診断される場合に適用される「医薬品副作用被害救済制度」というものがが在ったのです。
医薬品は一定条件下での臨床を含む実験結果に基づいて効果があって危険性が低いものだけが国によって承認され初めて発売となるわけですが、全く副作用がないというわけではありません。発生確率が低く命に係らない副作用は必要悪です。よって、リスクがあると影響が大きい医薬品は医師／薬剤師の処方がないと購入できないわけです。
でも医師／薬剤師に処方された薬をの指導に基づいて用いたのに副作用が生じてしまう場合があります。薬を飲んだ人の体の状態が、製薬メーカーによる統計的な臨床データと異なる状態だったら、統計と異なる結果になって不思議はありません。そんな場合も起こりえることなので、発生した場合に備えて、救済制度が設けられているということです。ちなみに薬局で購入した医薬品でも同様に適用されます（箱や注意書きに記載があるようです）。
■制度の内容
制度の補償内容については、副作用に関連する入院と通院（＝専門用語では「入院外」というらしい）の自己負担額を補てんしてもらえます。入院などの重篤な場合には、一律3万円程度の医療手当もでますが、休業補償にはほど遠いもの。交通事故に例えて考えれば、病気になった人にも過失があるという認識なのでしょう。過去５年間に遡って請求ができるそうです。万一、副作用が原因で亡くなった場合には別途上乗せがあります（7百万円程度）。
詳細はリンク先のHPをご確認下さい。そのリンク先のところから必要となる申請用紙（PDFフォーマット）をダウンロードし、病院で診断書として記載してもらい、提出する形になります。
そんなところにも税金投入か？とお怒りの方もいらしゃるかもしれませんが、この制度は厚生労働大臣の判定で財団が運営していますが、その財源は民間の製薬会社により出資されていますのでご安心下さい（税金泥棒とは思わないで下さい）。
■ケーススタディ
（1）制度発見までの経緯
入院2日目あたりに、医師からの説明で、気管を中心にした普通の肺炎ではなく、肺組織の中心部が炎症を起こす特殊な肺炎（＝間質性肺炎）という説明があり、しかも間質性肺炎の原因は薬剤性の疑いが強い、とのことでした（※退院後に調べたのですが、薬剤性でない間質性肺炎の場合には、非常に危険な肺炎で、5年後生存率はなんと30％。）
処方された薬を処方通りに飲んでいただけなのに、薬の副作用になるなんて。。。当然これまでの生活を猛反省したのは言うまでもありませんが、でも副作用で入院というのは不自然。不合理。おかしい。メカニズムとして何等かの公的な保険のようなものがあるはずだ、と直感しました。そこで病床でインターネットにより調べてみると、この制度を見つけました。
このように入院中に制度に気が付いたのですが、主治医、看護婦さん、薬剤師さんの誰からもこんな制度があるとはこちらから確認するまで何も教えてくれませんでした。スマホの時代で良かった。因に、入院先の病院では、病室での携帯電話の使用はOKで、６人部屋のために通話は不可というルールでした（コンプラ的に何も問題はありません。ですが実際には同室の方々は平気で通話してましたが
）。（2）事務手続き
自分のケースでは、処方された病院と、入院した病院がことなること。そのため必要書類（診断書等）は2か所で作成をお願いしなければなりません。退院後に申請の仕組みを読み、必要書類の体系を理解し、そのうえで病院の主治医に申請を口頭で事前に申し入れ承諾を得てから手続きを進めています。
救済制度の運営団体から病院へ確認が入るようで、「本人にも確認があるかもしれませんが良いですか？」と確認されました。その質問の背景として病院としてもかなりご面倒なようです（笑）。薬剤師の方ならご存知かと思い相談したところ、あまり申請した事例がなく詳しくありません、などという回答でした（その後再度説明に来てくれてインターネット上のHPを親切にもコピーしてくれましたが、その程度）。病院にとってはあまり望ましい制度ではない模様で、残念ながらあまり支援は受けられません。
申請に向けて診断書も複数種類必要ですが、そんな状況ですので、病院の事務方に依頼して郵送されてきた書類には欠落があったりして、こちらも負担がかかります。８月頭から書類作成の依頼を始め、結局書類が揃ったのは先週金曜日でした。準備に要した時間は1ヶ月です。
・医療費／医療手当請求書 1部（これのみ個人で記載）
・受診証明書 1部 x 2病院
・投薬証明書 1部
・診断書
・CTスキャン及びレントゲンコピー
＜トータル＞ 申請書類１３枚
今後申請を行いますが、どれくらいの時間がかかるのか不明。年度内（2014年3月迄）と考えておけば間違いないでしょう。会社関係者からは「転んでもタダでは起きませんね」と言われましたが
。適用される機会が無い事が最も望ましいことですが、万一の場合、知らないと損をするので頭の片隅に。【バイク用品】海外手配完了
昨日今日は突然の土砂降りが繰り返されています。普通レベルの台風以上の天気です。
2年振りにプロジェクトが明日から変わるところでし、こんな天気の中では自宅でのんびりとした週末となりました。
で、暇があるとロクな事をしません。最近乗ってないのにHIDの続いて円高に煽られるようにバイクパーツ発注。目的は2点。
○航続距離対策
オランダの溶接メーカーへメールでサブの燃料タンク（専用品）を発注。標準品でなく受注生産となるようで、納品／発送はいつになるか不明。しかも現在９月１２日まで夏休み中とのメールでのお返事がありました。
これが装着されればほぼスリムなボディーラインを維持したまま、航続距離が現行の約200km/給油から、標準タンクと合わせて約450Km/給油となり、一気に長距離選手に変身。200km/給油なんて、常にガソリンスタンドを気にしている感じです。
○積載性向上策
ドイツのバイク用品サイトへ、積載性向上策（専用品）を依頼。ここのサイトを使うのは初めて。現在、商品アレンジ中で、来週前半に発送手続きに入る見通し。サブタンクとのクリアランスには問題が出る見込みで、ポン付け出来ないことになるのを承知で選択してみました。こっちの装着はタンクの後になるので、早く到着し過ぎると邪魔になるかも。
到着／設置時に記事で詳細を書きます。10月21日の「BMWモトラッド・GS Fun Ride in富士ヶ嶺オフロード」（旧名・BMWメトロ どろんこ祭り）に参加するか未定ですが、そこに照準を置いてます。
2年振りにプロジェクトが明日から変わるところでし、こんな天気の中では自宅でのんびりとした週末となりました。
で、暇があるとロクな事をしません。最近乗ってないのにHIDの続いて円高に煽られるようにバイクパーツ発注。目的は2点。
○航続距離対策
オランダの溶接メーカーへメールでサブの燃料タンク（専用品）を発注。標準品でなく受注生産となるようで、納品／発送はいつになるか不明。しかも現在９月１２日まで夏休み中とのメールでのお返事がありました。
これが装着されればほぼスリムなボディーラインを維持したまま、航続距離が現行の約200km/給油から、標準タンクと合わせて約450Km/給油となり、一気に長距離選手に変身。200km/給油なんて、常にガソリンスタンドを気にしている感じです。
○積載性向上策
ドイツのバイク用品サイトへ、積載性向上策（専用品）を依頼。ここのサイトを使うのは初めて。現在、商品アレンジ中で、来週前半に発送手続きに入る見通し。サブタンクとのクリアランスには問題が出る見込みで、ポン付け出来ないことになるのを承知で選択してみました。こっちの装着はタンクの後になるので、早く到着し過ぎると邪魔になるかも。
到着／設置時に記事で詳細を書きます。10月21日の「BMWモトラッド・GS Fun Ride in富士ヶ嶺オフロード」（旧名・BMWメトロ どろんこ祭り）に参加するか未定ですが、そこに照準を置いてます。
オフ車にHID取付け
５月に静岡の三島まで往復をした際に、夜間の箱根でちょっと怖い思いをしました。
4月に車検に出してから初めての夜間だったのですが、何故かライトの光軸が思いっきりズレていて、ハイビームにすると斜め上の道路標識を照らし、肝心な正面は真っ暗に。光軸はそのだいぶ後で修正したのですが、根本的にもっと明るいものにしてしまおうか、と考えました。
■選択
そこでHID。最近は5,000円以下でもHIDキットは数多くあります。でも比較的ちょっと高めの汎用キットを敢えて選んでみました。G650Xなんてマイナー車向けの専用品はないので、メジャーなオフ車代表のYAMAHA WR250R用の専用キットを代用品として購入してみました。
理由は、WRだってヘッドライト部は非常に小さいので設置にむけた制約は似たようなものだろうと思われます。折角買っても取付できないというのでは困ります。それと、オフロードバイクは振動・耐水性は普通のバイク以上に過酷な条件となるでしょうから、それらを考慮した製品というのは魅力的です。オフ車はオルタネーターも小さいので、バッテリーの負荷になるようなものは使えません。HIDは電圧低下の際にチラついたり、点灯しないことがあるそうで、低電圧時の安定性を重視しているというのは安心です。
それらの条件と、バイク整備技術＋電気知識の無い素人でも簡単に装着できることが必須になります。バッテリーに新しい配線が不要なリレーレスキットのため、うたい文句では「取付１０分」というのも非常にインパクトのあるメッセージでした。
JAFIRST Premium HID YAMAHA WR250R H4 Hi/Lo 35W ...
■イメージトレーニング
注文し、2日後に到着。昨日開封し取付け。１０分で終わったかというとそんなに簡単ではありませんでした。まず既存の取り外しと接続から。
郵送されてきたのは２個口で、HIDの電球（バルブ）とバラストが入った箱に、リレーレスの配線と取説が袋に入っています。元々は55Wのハロゲンですが、HIDでは35Wに格下げしバッテリーへの負荷軽減を図ります。明るさはネットで調べると6,000カンデラ以上になると雨や霧で見にくくなるという噂（←未検証）もあり、4,300カンデラとしました。
箱から出すと、予想していた以上に小さく感じられます。上手くいけば、全てライト周りに収められるかもしれないと、期待できます。取説を読んで、構造や大まかな配線イメージを理解しました。更に、バイクのバルブ交換も未経験なので、バイクの取説も読んで手順を理解。ここまでで簡単に20～30分経過してしまいました。
・外観
・セット内容とサイズ（※時計はサイズ比較用）
■作業その１ 取り外し
いざ、作業です。オフ車は構造がシンプルですし、飛んだり跳ねたりする人には最小の器具でメンテナンス出来なければなりません。実際、保守性が良く設計されていて、バルブ交換はメーター周りの2つのボルトを緩めるだけでアクセス出来るようになっていました。
作業に邪魔なウインドスクリーンを外し、電気系の作業となるので、念のためバッテリーを外したりちょっと付随的な作業も発生。
ライトの端子を外し、防水用のゴムパッキンも外し、ストッパーも外すとバルブが取り出せました。ヘッドライト部の作業は付随的なものを含めて２０分程度でしょう。
・メーター上部の2つのボルトを外すだけ（写真は右側のボルト）
・ヘッドライト部の取り外し
・既存の電球取り外し完了
■作業その2 配線
本当にここから１０分で片付くのでしょうか？
取説を再度読みながらの作業です。バルブの基部を差し込み、既存のバルブのストッパーを戻します。そしてバルブ本体を防水ゴムパッキンに差し込んだ後、基部に組み合わせます。リレーレスやスイッチ類、バラストを繋げ、元々の端子もそのまま無加工で利用できます。単純に繋ぐだけですと、本当に１０分程度の作業だと思います。この結果、バッテリーを戻してキーを回してみたら、すんなりとつきました。HIDはやはり光り方が違います。
・配線接続（仮）完了
・点灯試験成功。（※ライトの前にぶら下がっているのは仮留め中のバラスト）
■作業その3 取付
点灯が確認できたら、ヘッドライト周辺の狭い空間に効率的且つ物理的に問題がないように収納する必要があります。ここからが長かった・・・。第一、メーター関連の配線と、ウインカーの配線、それに鍵のシリンダーもあって、入らない。閉まらない。いろんな配線を外して左側に回したり、右側に移したり、トライ＆エラーの連続です。
バラストの格納は諦めるしかありません。リレーレスとスイッチの類いは格納したい。あーでもない、こーでもない、を繰り返し、気が付くとこの作業だけで1時間半。さすがにもう限界です。閉まりそうな状態になったところで、仮の扱いで本日の作業は終了へ。ボルト締めちゃいます。配線を綺麗に束ねたいのですが、次回の開腹作業時まで先送りとします。
・バラスト（青いシールの付いた箱）は内蔵できませんでした
次の開腹作業も閉まらなくなる可能性があり、どれくらい掛かるものとなるでしょうか。
4月に車検に出してから初めての夜間だったのですが、何故かライトの光軸が思いっきりズレていて、ハイビームにすると斜め上の道路標識を照らし、肝心な正面は真っ暗に。光軸はそのだいぶ後で修正したのですが、根本的にもっと明るいものにしてしまおうか、と考えました。
■選択
そこでHID。最近は5,000円以下でもHIDキットは数多くあります。でも比較的ちょっと高めの汎用キットを敢えて選んでみました。G650Xなんてマイナー車向けの専用品はないので、メジャーなオフ車代表のYAMAHA WR250R用の専用キットを代用品として購入してみました。
理由は、WRだってヘッドライト部は非常に小さいので設置にむけた制約は似たようなものだろうと思われます。折角買っても取付できないというのでは困ります。それと、オフロードバイクは振動・耐水性は普通のバイク以上に過酷な条件となるでしょうから、それらを考慮した製品というのは魅力的です。オフ車はオルタネーターも小さいので、バッテリーの負荷になるようなものは使えません。HIDは電圧低下の際にチラついたり、点灯しないことがあるそうで、低電圧時の安定性を重視しているというのは安心です。
それらの条件と、バイク整備技術＋電気知識の無い素人でも簡単に装着できることが必須になります。バッテリーに新しい配線が不要なリレーレスキットのため、うたい文句では「取付１０分」というのも非常にインパクトのあるメッセージでした。
JAFIRST Premium HID YAMAHA WR250R H4 Hi/Lo 35W ...
■イメージトレーニング
注文し、2日後に到着。昨日開封し取付け。１０分で終わったかというとそんなに簡単ではありませんでした。まず既存の取り外しと接続から。
郵送されてきたのは２個口で、HIDの電球（バルブ）とバラストが入った箱に、リレーレスの配線と取説が袋に入っています。元々は55Wのハロゲンですが、HIDでは35Wに格下げしバッテリーへの負荷軽減を図ります。明るさはネットで調べると6,000カンデラ以上になると雨や霧で見にくくなるという噂（←未検証）もあり、4,300カンデラとしました。
箱から出すと、予想していた以上に小さく感じられます。上手くいけば、全てライト周りに収められるかもしれないと、期待できます。取説を読んで、構造や大まかな配線イメージを理解しました。更に、バイクのバルブ交換も未経験なので、バイクの取説も読んで手順を理解。ここまでで簡単に20～30分経過してしまいました。
・外観
・セット内容とサイズ（※時計はサイズ比較用）
■作業その１ 取り外し
いざ、作業です。オフ車は構造がシンプルですし、飛んだり跳ねたりする人には最小の器具でメンテナンス出来なければなりません。実際、保守性が良く設計されていて、バルブ交換はメーター周りの2つのボルトを緩めるだけでアクセス出来るようになっていました。
作業に邪魔なウインドスクリーンを外し、電気系の作業となるので、念のためバッテリーを外したりちょっと付随的な作業も発生。
ライトの端子を外し、防水用のゴムパッキンも外し、ストッパーも外すとバルブが取り出せました。ヘッドライト部の作業は付随的なものを含めて２０分程度でしょう。
・メーター上部の2つのボルトを外すだけ（写真は右側のボルト）
・ヘッドライト部の取り外し
・既存の電球取り外し完了
■作業その2 配線
本当にここから１０分で片付くのでしょうか？
取説を再度読みながらの作業です。バルブの基部を差し込み、既存のバルブのストッパーを戻します。そしてバルブ本体を防水ゴムパッキンに差し込んだ後、基部に組み合わせます。リレーレスやスイッチ類、バラストを繋げ、元々の端子もそのまま無加工で利用できます。単純に繋ぐだけですと、本当に１０分程度の作業だと思います。この結果、バッテリーを戻してキーを回してみたら、すんなりとつきました。HIDはやはり光り方が違います。
・配線接続（仮）完了
・点灯試験成功。（※ライトの前にぶら下がっているのは仮留め中のバラスト）
■作業その3 取付
点灯が確認できたら、ヘッドライト周辺の狭い空間に効率的且つ物理的に問題がないように収納する必要があります。ここからが長かった・・・。第一、メーター関連の配線と、ウインカーの配線、それに鍵のシリンダーもあって、入らない。閉まらない。いろんな配線を外して左側に回したり、右側に移したり、トライ＆エラーの連続です。
バラストの格納は諦めるしかありません。リレーレスとスイッチの類いは格納したい。あーでもない、こーでもない、を繰り返し、気が付くとこの作業だけで1時間半。さすがにもう限界です。閉まりそうな状態になったところで、仮の扱いで本日の作業は終了へ。ボルト締めちゃいます。配線を綺麗に束ねたいのですが、次回の開腹作業時まで先送りとします。
・バラスト（青いシールの付いた箱）は内蔵できませんでした
次の開腹作業も閉まらなくなる可能性があり、どれくらい掛かるものとなるでしょうか。
休日診療
夏休みも終わりました。最終日の昨日19日（日）、「バイクの日」。
でもバイクとは無縁な一日で、エビアンちゃんを休日診療所へ連れていくこととなりました。どうも我が家は家内安全、無病息災とはちょっと表現できないようです。
「無病息災」とは、Webの辞書によると、「病気せず、健康であること。元気なこと。▽「無病」は病気にかかっていないこと。「息」はやめる、防ぐ意。「息災」はもとは仏の力によって災害・病気など災いを除く意。転じて、健康で元気なさまをいう。」とあります。【息】の意味は初めて知りました。
■風邪は万病のもと
エビアンちゃん、9日あたりから風邪だったのですが、その後一旦落ち着いてました。サファリパークに行った翌日の金曜日からの咳が酷くなり呼吸が苦しそうになることが出てきました。熱はほとんど出ていないので肺炎や連続的な強い気管支炎という感じではないので様子見に。とはいえ、1歳児では自力で痰を出せないので、見ていてかわいそうです。日曜の朝には吸う・吐く両方の呼吸時に音が聞こえるくらいになり呼吸も少し浅くなったので休日診療所へ行くこととしました。
■田舎はつらいよ
大磯町では開業医が当番制で休日診療をやってくれますが、事前に電話確認してみたところ、乳幼児の診療は出来ないということでした。そのため、隣町の平塚市の診療所へ行くようアドバイスを受けました。
「平塚市休日・夜間急患診療所」は初めて訪れました。以前は豊原町に診療所がありましたが駐車スペースが余りなかったのでやや不便な印象がありましたが、数年前に豊田に移転していて、新しいところは駐車場も郊外のスーパー並みにあって問題ありません。
出典：平塚歯科医師会HPより
■診療
インフルエンザの時期だと、休日診療は数時間待ちという話（※都内）を聞いたことがあったので、長期戦を覚悟しましたが、午前中の診療時間締切間際の11：30に滑り込んでみたら1人待ちですんなり受信できました。
お医者さんの診断は「喘息（ぜんそく）」。呼吸音で分かっていまし、慢性的な喘息ということではなく症状としての喘息だと思うので、こちらとしては何もショックはありません。気管支拡張の為のスチーム吸引の処置をしていただき、1日分の投薬処方（シロップ）を受けました。スチーム吸引の後は呼吸がとても楽になったようです。ただ、スチーム効果に持続性はないみたいで、夕方徐々にけだるい素振り。
休日診療はあくまで暫定的なものなので、本日家族には小児科へ連れて行ってもらい、処置を受けました。
これからたくさん風邪も引くだろうし、たくさん怪我もするだろう。それで体が丈夫になっていくんだけど、大事に至らないようにケアしていきたいと思います。
でもバイクとは無縁な一日で、エビアンちゃんを休日診療所へ連れていくこととなりました。どうも我が家は家内安全、無病息災とはちょっと表現できないようです。
「無病息災」とは、Webの辞書によると、「病気せず、健康であること。元気なこと。▽「無病」は病気にかかっていないこと。「息」はやめる、防ぐ意。「息災」はもとは仏の力によって災害・病気など災いを除く意。転じて、健康で元気なさまをいう。」とあります。【息】の意味は初めて知りました。
■風邪は万病のもと
エビアンちゃん、9日あたりから風邪だったのですが、その後一旦落ち着いてました。サファリパークに行った翌日の金曜日からの咳が酷くなり呼吸が苦しそうになることが出てきました。熱はほとんど出ていないので肺炎や連続的な強い気管支炎という感じではないので様子見に。とはいえ、1歳児では自力で痰を出せないので、見ていてかわいそうです。日曜の朝には吸う・吐く両方の呼吸時に音が聞こえるくらいになり呼吸も少し浅くなったので休日診療所へ行くこととしました。
■田舎はつらいよ
大磯町では開業医が当番制で休日診療をやってくれますが、事前に電話確認してみたところ、乳幼児の診療は出来ないということでした。そのため、隣町の平塚市の診療所へ行くようアドバイスを受けました。
「平塚市休日・夜間急患診療所」は初めて訪れました。以前は豊原町に診療所がありましたが駐車スペースが余りなかったのでやや不便な印象がありましたが、数年前に豊田に移転していて、新しいところは駐車場も郊外のスーパー並みにあって問題ありません。
出典：平塚歯科医師会HPより
■診療
インフルエンザの時期だと、休日診療は数時間待ちという話（※都内）を聞いたことがあったので、長期戦を覚悟しましたが、午前中の診療時間締切間際の11：30に滑り込んでみたら1人待ちですんなり受信できました。
お医者さんの診断は「喘息（ぜんそく）」。呼吸音で分かっていまし、慢性的な喘息ということではなく症状としての喘息だと思うので、こちらとしては何もショックはありません。気管支拡張の為のスチーム吸引の処置をしていただき、1日分の投薬処方（シロップ）を受けました。スチーム吸引の後は呼吸がとても楽になったようです。ただ、スチーム効果に持続性はないみたいで、夕方徐々にけだるい素振り。
休日診療はあくまで暫定的なものなので、本日家族には小児科へ連れて行ってもらい、処置を受けました。
これからたくさん風邪も引くだろうし、たくさん怪我もするだろう。それで体が丈夫になっていくんだけど、大事に至らないようにケアしていきたいと思います。
♪本当に 本当に 本当に 本当に
♪ライオンだ～
という変な始まりとなりましたが、猛暑の中、富士サファリパークへ行って参りました。
関東はフェーン現象で気温が上がりましたが、現地は午後で29℃前後。カラッとした空気にジリジリする程の強い日差しを伴って晴れたり、気持ちよくヒンヤリとした霧雨が降ったり。近いのですが、遠くの高原に来たような感じ。
■移動と阿呆
お盆休みのお出かけ先として、八景島シーパラダイスで水族館を観るか、サファリパークで動物園とするか、二択としていました。他の方々のブログなどを参考にしながら、お盆には激混みという記事もありましたが渋滞を覚悟してここにしました。主にクーラーの効いた車の中で観賞・移動というのは子連れ（＋病み上がり）にはありがたいです。
実際には行き帰りとも渋滞という程の渋滞には巻き込まれずすんなり。11時30分過ぎに出発し13時ちょうどに到着したので、約70kmの移動距離で90分かからず。
ただ、どうも夏には気持ちがどこかに飛んで行ってしまっている人が多いようで、御殿場インター付近で湘南ナンバーの下品なアウディーのワゴンに絡まれそうになりましたが。法律や条約や国際的な良識が通用しない某アジア諸国の恥ずかしい人々と同等の低レベルな日本人がいるのも事実ですから、日頃気をつけないとなりませんね。
話は戻りまして、道が空いていたので、サファリパークも空いているかと思いきや、結構繁盛してます。昼抜きなので入り口の駐車場に止めて車を止めて食事を計画していましたが、駐車場が満車で、そのまま約50分間のサファリへ。
大学生時代に一度来た事があります。当時2台の車で５～６人？だったと思うのですが、1台があろう事かキャンバストップ車で、サファリに入場禁止となりました。その為、1台の車にギュウギュウ詰めで廻った覚えが。その面白さに、園内の事は何も覚えておりません。この点ではこちらもアホです。
■１歳児の反応
TVや本で動物に興味を示していましたが、ポニー以上大きな動物を観るのは今回が初めてです。窓越しではリアル感が無いかもしれないと心配していました。
夜行性の動物が多いのでチャイルドシートでは見えない位置になるようです。前述のようにお客さんが多く、そして動物の前は殆どの車が「撮影ポイント」とするので、園内は数珠つなぎの渋滞。そのためずっとノロノロ運転なので、チャイルドシートから奥さんの膝の上へ（※危険ですから自己責任でご対応ください、と書いておこう）。
ライオン、トラ、チーター達はほぼお昼寝中で、寝そべった姿には反応なし。元気にえさを食べる象やキリンには大きな反応。程よい緊張感と共に楽しんでくれたようです。
・象を見ながら、右手は緊張で握りしめてます（笑）
・次第に結構ノリノリ
意外に？サファリパークには大満足。どんどん動物を認識できるようになっていくでしょうから、また行きます（ポイントカードも貰ったし）。長い間、営業努力されているということがよく分かりました。
という変な始まりとなりましたが、猛暑の中、富士サファリパークへ行って参りました。
関東はフェーン現象で気温が上がりましたが、現地は午後で29℃前後。カラッとした空気にジリジリする程の強い日差しを伴って晴れたり、気持ちよくヒンヤリとした霧雨が降ったり。近いのですが、遠くの高原に来たような感じ。
■移動と阿呆
お盆休みのお出かけ先として、八景島シーパラダイスで水族館を観るか、サファリパークで動物園とするか、二択としていました。他の方々のブログなどを参考にしながら、お盆には激混みという記事もありましたが渋滞を覚悟してここにしました。主にクーラーの効いた車の中で観賞・移動というのは子連れ（＋病み上がり）にはありがたいです。
実際には行き帰りとも渋滞という程の渋滞には巻き込まれずすんなり。11時30分過ぎに出発し13時ちょうどに到着したので、約70kmの移動距離で90分かからず。
ただ、どうも夏には気持ちがどこかに飛んで行ってしまっている人が多いようで、御殿場インター付近で湘南ナンバーの下品なアウディーのワゴンに絡まれそうになりましたが。法律や条約や国際的な良識が通用しない某アジア諸国の恥ずかしい人々と同等の低レベルな日本人がいるのも事実ですから、日頃気をつけないとなりませんね。
話は戻りまして、道が空いていたので、サファリパークも空いているかと思いきや、結構繁盛してます。昼抜きなので入り口の駐車場に止めて車を止めて食事を計画していましたが、駐車場が満車で、そのまま約50分間のサファリへ。
大学生時代に一度来た事があります。当時2台の車で５～６人？だったと思うのですが、1台があろう事かキャンバストップ車で、サファリに入場禁止となりました。その為、1台の車にギュウギュウ詰めで廻った覚えが。その面白さに、園内の事は何も覚えておりません。この点ではこちらもアホです。
■１歳児の反応
TVや本で動物に興味を示していましたが、ポニー以上大きな動物を観るのは今回が初めてです。窓越しではリアル感が無いかもしれないと心配していました。
夜行性の動物が多いのでチャイルドシートでは見えない位置になるようです。前述のようにお客さんが多く、そして動物の前は殆どの車が「撮影ポイント」とするので、園内は数珠つなぎの渋滞。そのためずっとノロノロ運転なので、チャイルドシートから奥さんの膝の上へ（※危険ですから自己責任でご対応ください、と書いておこう）。
ライオン、トラ、チーター達はほぼお昼寝中で、寝そべった姿には反応なし。元気にえさを食べる象やキリンには大きな反応。程よい緊張感と共に楽しんでくれたようです。
・象を見ながら、右手は緊張で握りしめてます（笑）
・次第に結構ノリノリ
意外に？サファリパークには大満足。どんどん動物を認識できるようになっていくでしょうから、また行きます（ポイントカードも貰ったし）。長い間、営業努力されているということがよく分かりました。
違う熱
やばい、これはやばい。
■恍れてまうやろ～。
2012年10月からレッドバロンで販売開始。お値段、何と155万円と驚きの低価格設定。現行の通常版の車両で160万円。特別仕様車でオプション多数なのにこの価格（円高の影響＋並行輸入扱いでしょうが）。本格的ラリー車の風格で、何ともグラマラスです。頑張れ Made in Japan！
・YAMAHA XT1200Z Worldcrosser
■理由無き反抗
どう考えても、今年はバイクに殆ど乗っていないし、まだ1回目の車検が終わったばっかりだし、医療費も大分掛かってしまってますし、経済的な余裕はありません。うちの予算審議を仰ぐ事なんて、とても。
そして、技術的にも650ccでさえ乗りこなしていない。G650Xchで性能的に不満は無いし、強いていえばABSやトラクションコントロール、グリップヒーターが無く、燃料タンクが小さいこと位（結構一杯？）しか不満はありません。ABS等の安全装備を柱としたとしても、「乗らない方が安全」と言われかねません。
排気量についても1200ccに格上げする理由がありません。650ccで実用域は十分。以前にも書きましたが、バイクを始めた切っ掛けとなった、ユアン・マクレガーの「Long Way Down」でアフリカを縦断したBMWのR1200GSアドベンチャーに憧れています。が、その巨体と250Kgの車重に恐れを感じていたため、購入候補に挙がらず。
ロング ウェイ ラウンド Long Way Round Chasing Shadows Acr.../世界文化社
一方、このWorldcrosserは280Kg。R12GSアドベンチャーよりも30Kgも重い。
それでも惹き付けられてしまいます。
500円玉貯金でも始めるか・・・。あくまで参考までに見積取るか・・・。
どう考えても悪性の“病気”のようです。
まぁ、物欲が出るのも体調の回復を裏付けるものなのでしょう。
■恍れてまうやろ～。
2012年10月からレッドバロンで販売開始。お値段、何と155万円と驚きの低価格設定。現行の通常版の車両で160万円。特別仕様車でオプション多数なのにこの価格（円高の影響＋並行輸入扱いでしょうが）。本格的ラリー車の風格で、何ともグラマラスです。頑張れ Made in Japan！
・YAMAHA XT1200Z Worldcrosser
■理由無き反抗
どう考えても、今年はバイクに殆ど乗っていないし、まだ1回目の車検が終わったばっかりだし、医療費も大分掛かってしまってますし、経済的な余裕はありません。うちの予算審議を仰ぐ事なんて、とても。
そして、技術的にも650ccでさえ乗りこなしていない。G650Xchで性能的に不満は無いし、強いていえばABSやトラクションコントロール、グリップヒーターが無く、燃料タンクが小さいこと位（結構一杯？）しか不満はありません。ABS等の安全装備を柱としたとしても、「乗らない方が安全」と言われかねません。
排気量についても1200ccに格上げする理由がありません。650ccで実用域は十分。以前にも書きましたが、バイクを始めた切っ掛けとなった、ユアン・マクレガーの「Long Way Down」でアフリカを縦断したBMWのR1200GSアドベンチャーに憧れています。が、その巨体と250Kgの車重に恐れを感じていたため、購入候補に挙がらず。
ロング ウェイ ラウンド Long Way Round Chasing Shadows Acr.../世界文化社
一方、このWorldcrosserは280Kg。R12GSアドベンチャーよりも30Kgも重い。
それでも惹き付けられてしまいます。
500円玉貯金でも始めるか・・・。あくまで参考までに見積取るか・・・。
どう考えても悪性の“病気”のようです。
まぁ、物欲が出るのも体調の回復を裏付けるものなのでしょう。
【バイク用品】調光・偏光サングラス DRIVE WEAR
超久しぶりのバイクネタです。
約２ヶ月振りにエンジン掛けました、、。通院用に。
ちょっとテストしたいものがあったので、暑い中、無理矢理メッシュジャケットで出撃です。
■購入経緯
タイトルで書いたように、調光・偏光サングラスを購入しました。紫外線に当たるとレンズの色が濃くなって、紫外線が弱い中ではレンズは明るくなるというものです。レイバンの偏光サングラスを５年くらい前に落としてしまい、それ以降偏光サングラスを探している中で昭和光学の「DRIVE WEAR」という製品はかなり前から目を付けていました。
上記リンクにあるように、偏光度が98％もあり、偏光専用のサングラスに匹敵しつつ、明るさを示す透過率は36% ⇔ 12%。透過率12％というと、ギラギラの天気でOK。ただ、10％程度のレンズだと、夜間やトンネル内では使えません。バイクで使う事を想定すると、ある程度明るめのレンズのものが欲しい。そんな意味で有力候補だったわけです。ただ、お値段が結構するので手が出ませんでした（最安値で2.5万円～）。調光レンズは寿命があり、2年程度で変化しにくくなる（早ければ1年持たない）という話もあり、そんな頻度で買い替えるのは避けたいですし。
ドライブウェア 1.50球面 UVカット度なし 樹脂素材フレームセット【送料+代引き手数料無料...
■内外価格差
円高を機に海外のオンラインサイトでバイク用品を探していたんですが（中々乗らないのに）、ドイツやアメリカのサイトでふらふらしていると、いろんな商品で内外価格差が結構大きい事に気が付きました。有名なオークリーのサングラスでさえ、結構安かったり。ひょっとして、とDrive Wearで検索してみたら、US$120～位からあります。
amazon.comで、バイクでも使い易そうなラウンド形状のフレームではUS$126で見つかりました。
ネットで調べてみると、眼鏡類は国内価格１万円以上で関税が5.3％かかるようです（＋消費税＋手数料で合計1,500円～程度）。$1=80円を着る円高、課税されるか微妙なラインです。課税されたところで国内では2.5万円以上でないと買えないものですので、OKと割り切りました。
amazonのこの店舗では国際配送でき、日本まで10－15営業日で到着見込みという表示があり、送料は$12.95。注文（決済）時にUS$建てか、円建てか、選択が出来ます。為替相場がUS$１＝79円台でしたが、円建て計算では82円相当。US$にするとクレジットカード決済時の相場に依存しますが、円建てを選択。実際注文から11日で到着し、関税・消費税等はかかりませんでした。
・国内アマゾンのような無駄で巨大な箱ではありません
サングラスには、インナーケース、アウターケース、落下防止用の紐（メガネチェーン）が付属。フレームは予想以上にモロい感じ。簡単に折れてしまいそうなクオリティーです・・・。本来レンズだけでも国内では２万円ですから、原価を考えれば致し方が無いのです。
■インプレ
フレームですが、欧米人向けサイズなのか心配がありました。実物は、日本人の顔のサイズと起伏でも丁度いい感じで、大きめのノーズパッドが付いています。ヘルメットを被ってからサングラスをかけてみると、柄の部分の長さも邪魔になりません。バイクの走行中にはラウンド形状のため、風が巻き込んで来ないので違和感や不快な感覚は皆無です。
調光機能は予想以上に変化が早く、日向でケースから取り出していると、緑色系の色から茶色系にすぐに変わってしまいます。商品説明によると濃い色から薄い色に戻るのは15分程度時間を要するようです。偏光機能はちょっと慣れが必要。具体的には、路上での前の車や対向車の飛散防止ガラスがメッシュ状に見えてしまうため。それ以外はピーカンの酷暑の天気なのにギラツキがなく、空の色や雲の立体感、木々の輪郭がはっきりして、見ていて楽しい気になります。
バイクでヤビツ峠まで行ってきましたが、晴天で気温32℃。湿度は低め。肉眼では下界は白味がかって見えます。何故かiPhoneのカメラでは白く見えないので比較が難しいのですが、以下2枚はカメラレンズ部にサングラスを被せて比較したものです。雲の立体感はこの写真でも分かって頂けると思います。
肉眼でサングラスを掛けて景色を観ると、現実と同様に相模湾の海の色が沿岸部は水色っぽく、遠洋は藍色に見えます。サングラスを外すと、白みがかった靄（もや）の中では海の色合いの違いは全く見えません。偏光機能の凄さを確認できました。
・偏光なし。実際にはもっとギラギラで薄い靄（もや）のような白っぽい感じ。
・偏光あり。サングラス装着直後はこのように少し赤味がかって見えますが、直ぐに眼が馴れるため、こんなに違和感はありません。
総じて、１万円ではお得な商品だと思います。保管に気を付けて2年間は使いたい。
約２ヶ月振りにエンジン掛けました、、。通院用に。
ちょっとテストしたいものがあったので、暑い中、無理矢理メッシュジャケットで出撃です。
■購入経緯
タイトルで書いたように、調光・偏光サングラスを購入しました。紫外線に当たるとレンズの色が濃くなって、紫外線が弱い中ではレンズは明るくなるというものです。レイバンの偏光サングラスを５年くらい前に落としてしまい、それ以降偏光サングラスを探している中で昭和光学の「DRIVE WEAR」という製品はかなり前から目を付けていました。
上記リンクにあるように、偏光度が98％もあり、偏光専用のサングラスに匹敵しつつ、明るさを示す透過率は36% ⇔ 12%。透過率12％というと、ギラギラの天気でOK。ただ、10％程度のレンズだと、夜間やトンネル内では使えません。バイクで使う事を想定すると、ある程度明るめのレンズのものが欲しい。そんな意味で有力候補だったわけです。ただ、お値段が結構するので手が出ませんでした（最安値で2.5万円～）。調光レンズは寿命があり、2年程度で変化しにくくなる（早ければ1年持たない）という話もあり、そんな頻度で買い替えるのは避けたいですし。
ドライブウェア 1.50球面 UVカット度なし 樹脂素材フレームセット【送料+代引き手数料無料...
■内外価格差
円高を機に海外のオンラインサイトでバイク用品を探していたんですが（中々乗らないのに）、ドイツやアメリカのサイトでふらふらしていると、いろんな商品で内外価格差が結構大きい事に気が付きました。有名なオークリーのサングラスでさえ、結構安かったり。ひょっとして、とDrive Wearで検索してみたら、US$120～位からあります。
amazon.comで、バイクでも使い易そうなラウンド形状のフレームではUS$126で見つかりました。
ネットで調べてみると、眼鏡類は国内価格１万円以上で関税が5.3％かかるようです（＋消費税＋手数料で合計1,500円～程度）。$1=80円を着る円高、課税されるか微妙なラインです。課税されたところで国内では2.5万円以上でないと買えないものですので、OKと割り切りました。
amazonのこの店舗では国際配送でき、日本まで10－15営業日で到着見込みという表示があり、送料は$12.95。注文（決済）時にUS$建てか、円建てか、選択が出来ます。為替相場がUS$１＝79円台でしたが、円建て計算では82円相当。US$にするとクレジットカード決済時の相場に依存しますが、円建てを選択。実際注文から11日で到着し、関税・消費税等はかかりませんでした。
・国内アマゾンのような無駄で巨大な箱ではありません
サングラスには、インナーケース、アウターケース、落下防止用の紐（メガネチェーン）が付属。フレームは予想以上にモロい感じ。簡単に折れてしまいそうなクオリティーです・・・。本来レンズだけでも国内では２万円ですから、原価を考えれば致し方が無いのです。
■インプレ
フレームですが、欧米人向けサイズなのか心配がありました。実物は、日本人の顔のサイズと起伏でも丁度いい感じで、大きめのノーズパッドが付いています。ヘルメットを被ってからサングラスをかけてみると、柄の部分の長さも邪魔になりません。バイクの走行中にはラウンド形状のため、風が巻き込んで来ないので違和感や不快な感覚は皆無です。
調光機能は予想以上に変化が早く、日向でケースから取り出していると、緑色系の色から茶色系にすぐに変わってしまいます。商品説明によると濃い色から薄い色に戻るのは15分程度時間を要するようです。偏光機能はちょっと慣れが必要。具体的には、路上での前の車や対向車の飛散防止ガラスがメッシュ状に見えてしまうため。それ以外はピーカンの酷暑の天気なのにギラツキがなく、空の色や雲の立体感、木々の輪郭がはっきりして、見ていて楽しい気になります。
バイクでヤビツ峠まで行ってきましたが、晴天で気温32℃。湿度は低め。肉眼では下界は白味がかって見えます。何故かiPhoneのカメラでは白く見えないので比較が難しいのですが、以下2枚はカメラレンズ部にサングラスを被せて比較したものです。雲の立体感はこの写真でも分かって頂けると思います。
肉眼でサングラスを掛けて景色を観ると、現実と同様に相模湾の海の色が沿岸部は水色っぽく、遠洋は藍色に見えます。サングラスを外すと、白みがかった靄（もや）の中では海の色合いの違いは全く見えません。偏光機能の凄さを確認できました。
・偏光なし。実際にはもっとギラギラで薄い靄（もや）のような白っぽい感じ。
・偏光あり。サングラス装着直後はこのように少し赤味がかって見えますが、直ぐに眼が馴れるため、こんなに違和感はありません。
総じて、１万円ではお得な商品だと思います。保管に気を付けて2年間は使いたい。
続・精密検査
夏風邪は結局、38℃ラインを行ったり来たりという状況で会社を3日休まないとならないこととりました。やっと会社には復帰していますが、咳は今も治まらず。肺炎は風邪では再発しないだろうと主治医から言われていますが、入院時よりも痛みは弱いものの肩甲骨の裏が少し痛みます。ややこしい事になるといけないので、当面は様子見です。
■木曜日の朝に見た夢
それはかなり衝撃的な夢でした。現実には余命宣告なんてされていないので、目が覚めてからホッとしました。前回のブログでの自己ブラックジョークがいけなかったかもしれないと自己反省してます。
______________________________________________________
余命幾ばくも無い事が分かり、不可避な状態を受け入れている前提でした。苦しさも悲しさもなく、病いに倒れるのは仕方が無い事だと理解して、後悔もしていません。平穏な気持ちでした。
夢の中では、病名は「キンクス」と呼ばれていました(※気になって翌日調べてしまったのてすが、そんな病気はありません。こんな単語も知りません。調べると英国のロックバンドの名前が該当⁈)。「キンクス」は発作が起きるとお終いらしい。手の打ちようが無い病気らしく、病院の敷地を歩いていると、放送で「キンクス」患者へのサポート要請が入る。かなり重篤なんだ。
もうすぐ時間が止まることを何故かブログor SNSで知人達に伝えて、サヨナラのメッセージを書き込んだようです。その結果、沢山の人と生前葬ならぬお別れ会が行われました。ホールや会議室ではなく、レストランのような作りの部屋。背丈よりも低い程度の灰色の小山が連なったオブジェのようなものがあります。小山には黄色・ピンク・白の短冊のようなものが3種類1セットで規則的に並んでいます（今考えると何なのか不明ですが、お盆の茄子のお迎えを象（かたど）ったものなのでしょうか？）。
現実世界での知り合いももちろん駆け付けてくれたり、余り知らない顔も多く見かけながら、「誰だっけ？」と聴く訳にもいかず困る場面が。自分よりも、周りの人の方が辛そうな表情をしているのが申し訳なく、ただただこれまでのいろんな事を感謝するのみでした。最近再会したという設定の人々とは折角会話し始めた所なのに残念というコメントもあり、その点は心苦しいものでした。リアルで疲れます。
______________________________________________________
■現実には
入院の前提となった投薬治療の原因である胃腸について、セカンドオピニオン的に再度精密検査を行ってもらう事となり、金曜日に実施してきました。検査自体は30分もかからないのですが、胃腸の内視鏡準備のために洗浄剤を２L飲み干すために半日と、静脈麻酔を掛けるので検査後1時間安静に。なんだかんだで一日かかってしまうため、またまた会社を休んでばかりです。今月はマトモに働いていません。検査結果は来月初旬に聞いて来る予定。正夢ということにならないことを祈ります（笑）。
■退院祝い
友人より、ブログ記事に反応していただき、神楽坂にある洋菓子屋さん「dessert cafe・yuta （デザートカフェ・ユウタ）」さんに特製ホットケーキを御手配頂きました。冷凍で郵送いただいたのですが、しっとりとしながら弾力のある生地は、さすが「餅は餅屋」です。
変な夢が現実でない、というのが非常に大きなことなのですが、あの世では堪能出来ない訳ですし、幸せなことです。
・黒糖シロップと、塩キャラメルソース付き
くどいですが、普通の日常を送れるというのは大事なことです。
■木曜日の朝に見た夢
それはかなり衝撃的な夢でした。現実には余命宣告なんてされていないので、目が覚めてからホッとしました。前回のブログでの自己ブラックジョークがいけなかったかもしれないと自己反省してます。
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余命幾ばくも無い事が分かり、不可避な状態を受け入れている前提でした。苦しさも悲しさもなく、病いに倒れるのは仕方が無い事だと理解して、後悔もしていません。平穏な気持ちでした。
夢の中では、病名は「キンクス」と呼ばれていました(※気になって翌日調べてしまったのてすが、そんな病気はありません。こんな単語も知りません。調べると英国のロックバンドの名前が該当⁈)。「キンクス」は発作が起きるとお終いらしい。手の打ちようが無い病気らしく、病院の敷地を歩いていると、放送で「キンクス」患者へのサポート要請が入る。かなり重篤なんだ。
もうすぐ時間が止まることを何故かブログor SNSで知人達に伝えて、サヨナラのメッセージを書き込んだようです。その結果、沢山の人と生前葬ならぬお別れ会が行われました。ホールや会議室ではなく、レストランのような作りの部屋。背丈よりも低い程度の灰色の小山が連なったオブジェのようなものがあります。小山には黄色・ピンク・白の短冊のようなものが3種類1セットで規則的に並んでいます（今考えると何なのか不明ですが、お盆の茄子のお迎えを象（かたど）ったものなのでしょうか？）。
現実世界での知り合いももちろん駆け付けてくれたり、余り知らない顔も多く見かけながら、「誰だっけ？」と聴く訳にもいかず困る場面が。自分よりも、周りの人の方が辛そうな表情をしているのが申し訳なく、ただただこれまでのいろんな事を感謝するのみでした。最近再会したという設定の人々とは折角会話し始めた所なのに残念というコメントもあり、その点は心苦しいものでした。リアルで疲れます。
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■現実には
入院の前提となった投薬治療の原因である胃腸について、セカンドオピニオン的に再度精密検査を行ってもらう事となり、金曜日に実施してきました。検査自体は30分もかからないのですが、胃腸の内視鏡準備のために洗浄剤を２L飲み干すために半日と、静脈麻酔を掛けるので検査後1時間安静に。なんだかんだで一日かかってしまうため、またまた会社を休んでばかりです。今月はマトモに働いていません。検査結果は来月初旬に聞いて来る予定。正夢ということにならないことを祈ります（笑）。
■退院祝い
友人より、ブログ記事に反応していただき、神楽坂にある洋菓子屋さん「dessert cafe・yuta （デザートカフェ・ユウタ）」さんに特製ホットケーキを御手配頂きました。冷凍で郵送いただいたのですが、しっとりとしながら弾力のある生地は、さすが「餅は餅屋」です。
変な夢が現実でない、というのが非常に大きなことなのですが、あの世では堪能出来ない訳ですし、幸せなことです。
・黒糖シロップと、塩キャラメルソース付き
くどいですが、普通の日常を送れるというのは大事なことです。
高温注意報
昨日17日に検査通院してきました。
肝臓の数値は正常値に入り、肺炎の白い影もレントゲンから消え去りました。
入院に至った「急性期」の症状は完全に治癒したとの判断が出ました。
変わりに、子供から移った夏風邪の方は悪化の一途。昨日検査後に家で計ったら38.2℃。
39℃を経験していると大して負担は感じません。しかし、また会社を休むことになると、不要な詮索を招きかねません。
幸い、肝臓の数値が正常になったので風邪薬を処方してもらえ、アイスノンも合わせて何とか今朝には36.0℃まで根性で引き下げることに成功。
ただ、対処療法なので、会社で午前中から発熱の気配。先ほど帰宅して計ると38.4℃。
さすがに今日は解熱剤も投入し、もうすぐ寝ます。
更新がパッタリと停まったら、その時はそういう事と思って下さい（冗談）。
肝臓の数値は正常値に入り、肺炎の白い影もレントゲンから消え去りました。
入院に至った「急性期」の症状は完全に治癒したとの判断が出ました。
変わりに、子供から移った夏風邪の方は悪化の一途。昨日検査後に家で計ったら38.2℃。
39℃を経験していると大して負担は感じません。しかし、また会社を休むことになると、不要な詮索を招きかねません。
幸い、肝臓の数値が正常になったので風邪薬を処方してもらえ、アイスノンも合わせて何とか今朝には36.0℃まで根性で引き下げることに成功。
ただ、対処療法なので、会社で午前中から発熱の気配。先ほど帰宅して計ると38.4℃。
さすがに今日は解熱剤も投入し、もうすぐ寝ます。
更新がパッタリと停まったら、その時はそういう事と思って下さい（冗談）。