とても暑い日が続いています。
これまでは、猛暑日（３５℃以上）がどうのこうのと騒いでいたけれど、
最近は酷暑日（４０℃以上）という聞きなれない言葉がでてきました。
さすがに、４０℃以上になるとバイクで出かけるにも＂命の危険＂があります。
なにせ、交差点で停車するたびに額から汗がにじみ、
渋滞なんかに出くわすと体中から汗が吹き出します。
鈴鹿山系の山の中へ涼みに出かけたいのですが、
山中までの行き帰りで倒れそうです。
こんな暑い日は、バイクのメンテナンス・・・
前回のオイル交換から２,２００Ｋｍ以上走っているので、
エンジンオイルを交換します。
いつものホンダウルトラＧ３プレミアムが廃番になっているので、
ホンダプレミアムスポーツに交換します。
新しいアルミドレンワッシャーも用意します。
作業場には「吸血鬼」が飛び交っているので、蚊取り線香も準備します。
まずは、オイルレベルゲージでオイル量の確認。
エンジン暖気後に確認すると、
前回注入時と同様のアッパーラインにあります。（一安心）
オイルの汚れ具合は、それなりに・・・
全量抜いてみると、まっくろくろすけ！
ドレンボルトを洗浄したあとに、新しいアルミドレンワッシャーを組付。
ドレンボルトは、規定トルクで締結。
そして、ホンダプレミアムスポーツを注入。
エンジン暖気後に、レベルゲージで注入量を確認して終了。
さて、新しいエンジンオイルのホンダプレミアムスポーツ・・・
なにせウルトラＧ３とＧ４が統合になったオイルとなります。
ハンターカブは単気筒で小排気量のエンジンですが、
新車時からウルトラＧ２で２回交換し、
その後はウルトラＧ３で５回交換してきました。
ウルトラＧ３プレミアム・・・
走っていて感じるのは、エンジンの始動性が良いことでした！
それは、一年を通して真冬でもセル一発で始動できることです。
そして、暑い時期でもエンジンレスポンスが良くてチェンジ操作も◎でした。
このホンダプレミアムスポーツ・・・
ウルトラＧ３以上に軽快なエンジンフィールとなるでしょうか！？
とても愉しみです。
ほいじゃ！