マクラーレン ホンダ・・・
新名神高速道 鈴鹿ＰＡにて、
１９９０年のＦ１世界選手権に参戦したマシンが展示されています。
カウルが外された状態です。
Ｗウイッシュボーンの構造が良く分かります。
剥き出しのコックピット・・・
超小径のハンドルにショートストロークのシフトレバー、
ハンドルの中央部には電子デバイスらしきスイッチは一切ありません。
タコメーターは７,０００～１４,０００ｒｐmの表示。
エンジンはＶ型１０気筒の３,４９３ｃｃ。
最高出力は６５０ｐｓ以上/１２,８００ｒｐmらしいですが、
オーバーレブにより瞬間的には１５,０００ｒｐmも回るらしい。
そしてエンジンの全貌・・・
ボアストロークが、９３.０×５１.５ｍｍって、
超が３つ付くくらいのショートストロークです！
フーエルラインやＰＴＣ（プラグトップコイル）などの位置関係が判ります。
それにしても・・・このエキパイ・・・手曲げで製作しているのでしょうね！
芸術品レベルの曲げ具合です！
１気筒で３４９ｃｃを排出するエキパイは超極太です。
Ｖ型１０気筒が吠える爆音を聴いてみたいです！
ホンダエンジンの技術の粋をまとったレーシングマシン・・・
そのＦ１エンジンの開発を担当したエンジニア達が造った、
我が愛車のＳ６６０エンジン。
ピストン頭部の形状やツインインジェクター・・・
エキゾーストポートに直接付けられたターボチャージャーなど、
Ｆ１技術を市販車に惜しみなく注がれたエンジンを操る喜びを感じます。
『ＰОＷＥＲＥＤ ｂｙ ＨОＮＤＡ』
ほいじゃ！