令和6年（2024年）6月20日㈭

鳥取県内を巡った2日間、「令和6年6月下旬の旅」も終わりが近づいて来ました。

米子駅改札にSuicaをタッチして入場

＊この記事の続きです。

『令和6年6月下旬の旅 ⑧ 米子へ行った（後編）』令和6年（2024年）6月20日㈭「令和6年6月下旬の旅」2日目は鳥取県米子市に来ました。鳥取城の続日本100名城スタンプが設置されている米子市山陰歴史館を訪…

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停車中の車両を眺めます。

山陰本線のキハ126

事業用気動車　キヤ143−7

除雪用のラッセル車

キヤ143−7は2017年製造、後藤総合車両所配置

境線の発着する0番乗り場へ

＊霊番のりば

境線が発着する0番のりばは、番号の読みである「れい」に掛けて「霊番のりば」とも呼称されていた。同線は沿線にある境港市が水木しげる（漫画家）の出身地であることに因み、『ゲゲゲの鬼太郎』のイラストを描いた「鬼太郎列車」を運行するなど同作品の世界観を用いた旅客誘致がなされており、のりば呼称もその一環である。2005年3月17日には、木彫りのねずみ男の像を設置するとともに「ねずみ男駅」の通称の使用を開始した。ただし現在は乗り場表記は通常の「0番乗り場」となっている。同線では、鬼太郎などが描かれたフルラッピング列車も運行している。境線ホームは非電化である。

境線に乗るのは11年ぶり

＊2013年7月、境線に乗車

『平成25年７月の旅 ⑨ 境線米子～境港』平成25年（2013年）７月24日(水)米子から境線1641D 米子944発境港行きキハ40の２両編成に乗車。先頭１両目(境港方)は「ねずみ男列車」後方…

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『平成25年７月の旅 ⑩ 境港を歩く』平成25年（2013年）７月24日(水)境線に乗って境港に来たのは３回目。しかし過去２回いずれも駅前をうろついただけという典型的な乗り鉄的行動をしてしまいまし…

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『平成25年７月の旅 ⑪ 境港～米子～江津』平成25年（2013年）７月24日(水)境港での滞在時間は66分。再び境線に乗車。1646D 境港1131発米子行きキハ40の２両編成、先頭(米子方)は…

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乗車するのは

1655D 米子1715発　境港行き

境線は「ゲゲゲの鬼太郎」のキャラクターが車体にラッピングされた「鬼太郎列車」キハ40が走っていますが………

入線してきたのはキハ126

キハ126 11＋キハ126 1011の2連

車内には車載型IC改札機、境線内では全国共通系ICカードが利用可能

境線は 2019年（平成31年）3月16日より：JR西日本初の車載型IC改札機（路面電車やバスと同様のもの）により、ICOCAが利用可能となりました。

米子発車後、山陰本線と別れて

博労町駅（1716発）

後藤（1726発）では上り列車、1654Dと交換。

あちらは鬼太郎列車シリーズのキハ40

1746着の米子空港で下車。

運転席後ろの車載型IC改札機にSuicaをタッチ。

列車は境港へ向かって去って行きました。

11年ぶりに乗った境線、終点まで全線乗りたかった気もしますが

すでに17時過ぎ、ちょっと遅い時間

＊米子空港駅

鳥取県境港市佐斐神町にある、JR西日本境線の駅である。妖怪の名前から取られた愛称はべとべとさん駅である。

1902年（明治35年）、大篠津駅（おおしのづえき）として開設。

2008年（平成20年）、米子空港滑走路延長工事に伴う境線の新線切換時に800m境港側（所在地は境港市）に移転し、米子空港駅（に改称。それにより所在地も米子市から境港市となった。なお「大篠津の駅名を残して欲しい」と言う住民の要望により、隣の御崎口駅が大篠津町駅と改称された。

境港方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。米子駅管理の無人駅（日本国内の空港駅としては唯一）。駅移転当初は空港ターミナルビルと仮設通路で結ばれていたが、その後の整備工事に伴い、階段とエレベータが併設された屋根付き歩道で結ばれた。40人程度が利用出来る駅待合施設が整備されている。無人駅にエレベータが併設されているのは、全国的に見ても珍しい。空港直結駅としては数少ない途中駅である。空港直結駅の途中駅は他にもあるが、単独の空港直結駅で途中駅であるのは当駅のみである。