11月３日(水) 文化の日㊗️
大多喜から いすみ鉄道 の上り列車 急行２号 101D
に乗り1216着の大原に来ました。
大原から折り返しの
101D 大原1246発 急行１号 上総中野行き
に乗車、
空いていた 上りの 急行２号 とは対照的に 下りの 急行１号 は行楽客でほぼ埋まっていました。
空いていた 先頭車 キハ52 125 のロングシートに着席
1302着の国吉で下車
後続の普通列車
63D 1329発 大多喜行き
に乗り換え
こちらは空いていました。
乗車時間５分、次駅の上総中川1334着で下車
上総中川は急行通過駅、よって国吉で普通列車に乗り換えました。
国吉はホーム1面１線の無人駅、駅舎はなくホーム上の待合室のみ
上総中川からは ポッポの丘 へ向かいます。
ほとんど人とすれ違うことはなく
いすみ鉄道沿線マップに記載された案内には、上総中川からは2.7㎞ 徒歩35分
このような道を歩き
歩くこと30分、ポッポの丘入口に到着
丘の上に多くの鉄道車両が展示されています。
ポッポの丘 の開園日は 月・金・土・日祝
土日出勤、水・木休みの私はこれまで行く機会がありませんでしたが
11月３日(水) 文化の日 水曜日と祝日が重なり、ポッポの丘を訪れることができました。
多くの保存車両が展示されています。
来園者のほとんどは、クルマかバイク利用
上総中川駅から歩いてきたのは私だけのようです。
当初は１時間ほどの滞在予定でしたが見るべき車両が多く、気がつけば１６時の閉園近くまでいました。
15時45分頃
ポッポの丘をあとにして再び2.7㎞歩き上総中川へ
当初の予定では
67D 上総1540発 上総中野行き に乗る予定でしたが┅
67Dは終点の上総中野1610着、５分の接続で小湊鉄道 上総中野1615発 五井行き に乗り換えられます。
16時15分頃、上総中川に到着
次の上総中野行きは
69D 1705発
１時間ほどあと┅誰もいない無人駅の待合室で過ごしました。
日が暮れていきます。
69D で終点の上総中野1737着に乗っても、接続の小湊鉄道は、1911発
無人駅の上総中野で１時間以上過ごすのはキツイ、との理由で
1712着の大多喜で下車、まだ17時すぎながら夜のような雰囲気
田舎（東京の隣県ですが）と都会は時間の流れが違う、
日没後の大多喜の町を歩いたりコンビニに寄ったりして
71D 大多喜1845発 上総中野行き
の到着を待ちました。
71D は終点の上総中野1906着
小湊鉄道の上総中野発最終列車、ディーゼルカーなので「終電」ではなく
32A 上総中野1911発 五井行き
終点の五井2031着
五井からはJR内房線、千葉で総武快速線に乗り換え
画像は千葉駅、
五井2037～（1120M）～2059千葉2106～（2164F）～2120船橋
２０時過ぎの電車は意外と乗客が多い、コロナ禍以降、空いている電車を見慣れた目にはちょっと驚き！
最近は夜遅い電車に乗ることは（個人的に）ほとんどなくなりました。
船橋で下車
20時以降も外食ができるようになり日常が戻ってきました。
駅前は多くの人、数時間前の上総中川や大多喜とはやはり時間の流れが異なるような
東武アーバンパークライン船橋駅にて
11月１日から発売の
12系展望客車就役記念乗車券を購入
船橋からは総武快速・横須賀線直通列車に乗り帰途に