７月７日(水)
１日フリー乗車券 2,940円 を使用し肥薩おれんじ鉄道 八代～川内を往復乗車
再び戻って来た八代
画像は八代駅前
JR九州の八代駅舎は平成31（2019）年使用開始の新駅舎
明治築の旧駅舎と同じ位置に建てられました。
＊３年前の八代下車、この時は仮駅舎https://ameblo.jp/week7rx/entry-12387004665.html
地上駅舎が立て替えられる場合、橋上駅舎がされることが多いなか、数少ないケースでは？
Suicaを簡易改札機にタッチして改札内へ
JR九州の八代駅駅名板
次駅に記された肥薩線の「段」は現在、列車に乗って訪れることはできません。
肥薩線 八代～人吉～吉松は「令和２年７月豪雨」による被災により運休中
ホーム上の「肥薩線0起点八代駅」の文字も寂しく┅
肥薩線の一部区間はタクシーで代行輸送
タクシーで代替できるほど乗客が少ないことに驚き┅肥薩線復旧は厳しそう┅
八代駅構内ではED76 1022がコンテナ車を入換中、よい位置に停車していました。
数少なくなった国鉄形交流電機機関車
ED76 1022 は昭和54（1979）年に東芝府中工場にて製造
この日最後の乗車列車、上り鹿児島本線
5358M 八代1812発 銀水行き
815系２連
オールロングシートの815系、車窓は撮影せず
1855着の熊本で下車
構内には九州横断特急の185系が停車中、熊本地震の被災から全線運転再開した豊肥本線
また乗りたくなりました。近いうち乗りに行こう！
工事中だった白川口の駅前はこのように
新しいビルも建っていました
熊本駅構内の牛丼屋「吉野家」で侘しい？夕食
熊本市電熊本駅前停留所の長いベンチを見に行きました。
ネット上で「長すぎる」、「電車に乗るとき遠回りさせられ不便」と話題となった長さ26メートルの木製ベンチ
このベンチを跨いで電車に乗る人が多いため、画像のように柵が設置されていました。
＊この１ヶ月後の８月４日、ベンチの中央部分が撤去され2.４mの通路ができました。
熊本駅前から市電沿いの道を1.4㎞歩き、
市電は混雑していたのでパス、この位の距離なら歩きます。
熊本市電河原町停留所近くの
スーパーホテルLohas熊本天然温泉
宿泊費 5,000円
「鉄印」集めで全国各地に行ったので財布の中身が寂しくなって来ました。
なるべく5000円以下の宿に泊まりたい
宿泊した部屋からは熊本市電が見えました。
七夕の夜は温泉に浸かりました。
＊新型コロナウイルス感染拡大によりまん延防止等重点措置、
神奈川は４月20日からまん延防止重点措置適用、東京都は６月20日から緊急事態宣言からまん延防止重点措置に移行
首都圏1都３県は再び「不要不急の外出自粛」、「都道府県を跨ぐ移動の自粛」が要請されました。
まん延防止等重点措置の下での遠出、よって記事タイトルは「令和３年７月上旬の旅」ではなく「令和３年７月上旬の不要不急」とします