４月30日(金)
２日間に渡る鉄印を求める移動は「最終到着地」の秋田に来ました。
使用した きっぷ は
乗車券 横浜市内→秋田 9,790円
経路は
横浜～（東海道本線）～東京～（東北新幹線）～福島～（山形新幹線・奥羽本線）～新庄～（陸羽西線）～余部～（羽越本線）～秋田
今年3月のダイヤ改正にて男鹿線のキハ40系を置き換えた
蓄電池電車EV-E801系「ACCUM」（アキュム）
が停車中
そして引退した男鹿線のキハ40系は秋田駅の側線に留置されていました。
新幹線ホームにはE 7系が停車中
秋田は「最終到着地」ですが滞在時間は
駅ビルで食事をしただけでした。
秋田新幹線 東京行きの最
3048M 秋田1810発 こまち48号 東京行き
E7系６両編成
乗車券は「えきねっと」にて購入、チケットレス
車内で食べた駅弁
あきたこまち弁当
秋田駅にて購入
角館でちょっとだけ見えた秋田内陸縦貫鉄道の車両
（この時は）秋田内陸縦貫鉄道の鉄印は未記帳
しかし翌日から仕事
あと１日休暇があれば秋田内陸縦貫鉄道にも乗車できたのですが
東京まで空いていました。
終点の東京2304着
こまち48号は 盛岡～東京 にて はやぶさ48号と併結運転
この後は東海道本線にて帰途に
我が家に着いたのは翌日！日付が変わった後でした。
＊新型コロナウイルス感染拡大によりまん延防止等重点措置「不要不急の外出」をしてしまいました。
４月29日(木)昭和の日、翌４月30日(金)の記事では訪れた地域、路線名は「後ろめたさ」から「あいまい」にしています。
そんな、まん延防止等重点措置の下での遠出、記事タイトルは「令和３年４月下旬の旅」ではなく「令和３年４月下旬の不要不急」とします