３月24日(水)
長良川鉄道全線 １日フリーきっぷ 2,700円
を使用する長良川鉄道の旅は美濃市に来ました。
美濃市のホームからは満開の桜
長良川鉄道の美濃市駅から歩くこと数分、旧名鉄 美濃駅へ
旧美濃駅は記念館として旧駅構内には４両の名鉄電車が保存展示されています。
大正12（1923）年築の木造駅舎は登録有形文化財
今はなき名鉄美濃町線 徹明町～美濃町 25.1㎞
名鉄 美濃町線 新関～美濃 6.3㎞は平成11（1999）年４月廃止
残存区間の 徹明町 - 関間 18.8km 平成17（2005）年４月廃止
ちなみにEX高尾7は廃止3ヶ月前の平成11（1999）年１月に名鉄美濃町線を「初乗車」しており、この美濃町駅も乗降しております。
当時は（今でも？）、「日本全国鉄道完乗」を目指しておりました。
美濃町線「乗りつぶし」は、経済的事情（カネがない）から横浜～岐阜を青春18きっぷにて東海道本線を「日帰り往復」という今から見ればかなり荒業なことをしておりました。
あれから20年、体力の落ちた現在では同じようなことはできません。
駅舎の中には誰もおらず、管理人らしき人も見当たらず
22年ぶりに訪れた美濃駅、しかし当時の記憶はおぼろげです。
20世紀末期、22年前の私はこの改札を通り抜けたはず
美濃駅駅構内はちょっとだけ脳内に記憶が残っていました。
廃止の3ヶ月前、構内には撮影している人たちが多数いた記憶が
あれから22年、美濃駅にいるのは私ひとり
20世紀が終わって20年超、2021年の世界は新型コロナウィルスに翻弄されていました。
旧美濃駅の展示車両も車内公開は中止
左から
モ876（前部のみのカットボディー）
モ601
モ593
モ876は修復作業中らしく上部にはブルーシートが被されていました。
美濃町線の廃線跡らしき位置から撮影