令和2年（2020年）11月５日(木)
四国満喫きっぷ スペシャルプラス 10000円
JR四国全線、土佐くろしお鉄道全線の東海列車が乗車可能、阿佐海岸鉄道全線、JR四国バスの路線バスが乗車可能
利用期間
2020年10月１日～2021年１月31日までの土曜・日曜・祝日を１日以上含む連続した３日間
を使用する四国鉄道の旅３日目
松山からは下り予讃線普通列車(伊予長浜経由)、愛称「愛ある伊予灘線」
915D 松山951発 宇和島行き
に乗車
キハ54+キハ32の２両編成
画像は１両目先頭のキハ54
こちらは後方２両目のキハ32
2020年３月開業の南伊予(1008発)、同時期に移転した松山運転所
伊予市(1016発)を過ぎ
向井原(1020発)で
内子経由の予讃線(新線)が左に別れていきます。
向井原～伊予大洲の路線は少々複雑
予讃線(旧線)、「愛ある伊予灘線」向井原～長浜～伊予大洲 41.0㎞
内子廻り、特急も走る「新線」31.8㎞は
予讃線 向井原～内子 22.5㎞
内子線 内子～新谷 5.3㎞
予讃線 新谷～伊予市 4.0㎞
と予讃線新線は内子線を挟んでいます。
伊予長浜経由の予讃線は２年前にも乗車https://ameblo.jp/week7rx/entry-12369329351.html
この時は日没後で車窓は眺められませんでした。
乗車した先頭のキハ54、ガラガラです。
伊予灘が見えてきました。
ホームから海が見える駅、下灘(1044発)です。
平日でもギャラリー？多数、女子多し！
２年前、日没後の下灘でも大量乗車の記憶が、
あのときはアジア系観光客が多かった。
ギャラリーは、撮影だけ！上り列車に乗るのかほとんどの人は乗車しませんでした。
ギャラリー？のほとんどは日本人(らしき)人達
伊予白滝(1111発)には
このような看板が
五郎～伊予大洲では左から予讃線(新線)が合流
伊予大洲1126着、1147発まで21分の停車時間
宇和島までは行かず伊予大洲で下車
12年ぶりの下車、伊予大洲