11月25日(火)
長崎での滞在時間は一時間ほど、再び長崎本線の旅となります。
フリーきっぷがあるなら多くの列車に乗らねば
5126D 長崎12108発 喜々津行き
キハ67 9+キハ66 9の２両編成、
転換クロスシートの車内、平日の正午、乗客は少ない。
長崎の次駅、浦上1211発、この先5126Dは
長与
経由の長崎本線旧線(浦上～喜々津23.5㎞)に入ります。
浦上を発車後、トンネルに入る新線(浦上～喜々津16.8㎞)とお別れ、
新線は特急も走る電化区間、旧線は普通列車のみの非電化区間、
長与(1224発)、ここで乗客の約半数が下車
大草～東園～喜々津では大村湾を走ります。
喜々津が近づくと左から新線が合流
喜々津1245着。10年ぶりに乗った長崎本線の旧線。
喜々津駅舎。