３月26日(水)
再び蒲郡からは名鉄蒲郡線に乗車。
1363 蒲郡1341発 吉良吉田行き
6000系２連のワンマン列車
車窓からは雨の三河湾、少ない乗客、静かな車内。
終点の吉良吉田1409着、西尾線に乗り換え。
1543 吉良吉田1415発 急行 佐屋行き
6000系２連+6800系２連の４両編成、吉良吉田の西尾線ホームはカーブ上に設置、右に見えるのは蒲郡線ホーム。
４両編成はホームギリギリに停車、これでは列車前面は撮れません。
バスのような狭いクロスシート、1543は 西尾線(吉良吉田～新安城)、名古屋本線(新安城～須ヶ口)、津島線(須ヶ口～津島)、尾西線(津島～佐屋)と４路線の直通列車。
吉良吉田～神宮前は急行、神宮寺～須ヶ口は準急、須ヶ口～佐屋は普通と列車種別が３回変わる複雑な列車。
吉良吉田から97分、終点の佐屋1552着。
西尾線から尾西線(まぎらわしい)、全区間乗り通した乗客は私くらいか？
小さな駅舎の佐屋、冷たい雨の降るなか撮影。
1563 佐屋1601発 弥富行き
5150系４連に乗り
終点の弥富1606着。
弥富はJR東海の管理駅、隣は関西本線。
弥富駅前は下車客を迎えにきたマイカーの行列、さすがトヨタのお膝元愛知県！
しかしこれでは駅舎が撮れない！
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