８月19日(火)
17時過ぎの尼崎駅前、それそろ帰宅ラッシュの
時間帯、旅先で都会の混雑に巻き込まれたくない。
滞在時間わずか20分で尼崎を後にします。
この日の宿泊地は京都、しかし尼崎から東海道本線の新快速で向かわず遠回りルートで。
先ほど８年ぶりに乗ったJR東西線、片町線、この先あまり乗る機会もない、せっかくなので復路も乗ろう。
画像の207系は尼崎始発(1737発)の5072M 区間快速 京田辺行き
この列車は京田辺止まりなので乗らず一本前の電車、福知山線(JR宝塚線)の宝塚始発の
5508M 尼崎1731発 快速 木津行き
207系７両編成に乗車、やはりこの時間帯、北新地(1743発)を過ぎる頃の車内は混雑してきました。
京橋(1751発)から先は地下区間のJR東西線から片町線(学研都市線)に、しかし立客が多くあまり車窓は見えず。
松井山手(1823発)を過ぎるとようやく車内も空いてきました。
終点の木津1851着、久しぶりに乗ったJR東西線、片町線(学研都市線)、次に乗るのはいつになるであろうか。
木津では奈良線に乗り換えて京都に向かわず、逆方向の奈良へ。
3603M 木津1854発 快速奈良行き
奈良線からの直通列車(木津～奈良は関西本線)、211系4両編成に乗り奈良1901着。
奈良駅コンコースの記念撮影パネル。
日没直後の奈良駅前、近くの牛丼屋でわびしい食事。
何度も泊まったことのある奈良駅前にあったスーパーホテルは解体され更地に。
この日最後の乗車列車は奈良線の
3660M 奈良1951発 区間快速 京都行き
221系4両に乗り京都2047着、全区間車内は空いていました。
京都駅ビルの屋上から眺めた京都タワー
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