6月4日(水)
五能線の旅、下り323Dに乗り深浦1816着。
日没は五時間ぶりに戻ってきた深浦で迎えました。
深浦駅近くの大岩海岸で日本海に沈む夕日を撮影。
周囲には誰もいません、この景色を「独り占め」！
撮影したこの画像はプロフィール画像にしています。
323Dからの接続時間1時間11分、
637D 深浦1927発 鰺ヶ沢行き
は323Dと同じく
キハ47 1504+キハ47 516 の２連。
この編成に乗るのは本日4度目～
637Dは 鰺ヶ沢行き ですが側面サボは「弘前」の文字。
ということは…
深浦から637Dに乗った乗客は私ひとり、「貸切列車」です。
こんな景色を見ながら。
深浦から56分、終点の鰺ヶ沢2023着。
637D 深浦～鰺ヶ沢での乗客は私以外いませんでした。実質は回送列車…
地方の夜は早い、駅前の店はシャッターを降ろし、人影もまばらな鰺ヶ沢駅周辺。
次の 弘前行き までは70分の待ち時間、五能線普通列車の旅は効率が悪い。
いや、これこそが旅かも、この効率の悪さを楽しまねば！
旅が便利や快適ばかりではおもしろくない！などと思いながら過ごす無人の待合室。
837D 鰺ヶ沢2133発 弘前行き
はやはり
キハ48 1504+キハ48 516
この日、１日中乗り続けた編成。
弘前928-(2826D)-1209深浦1335-(326D)-能代1518
東能代1630-(323D)-1816深浦1927-(637D)－2023鰺ヶ沢2133-(837D)-2249弘前
五能線の旅というよりこの編成の運用に付き合った旅かな？
川部で進行方向を変えた837D は終点の弘前2249着。
１日中乗り続けた キハ48 516+キハ481504 と共に、13時間ぶりの弘前。
この日は弘前駅前のホテルに宿泊。
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