平成25年（2013年）3月6日㈬
急行はまなす に乗り早朝の札幌に到着。
次に乗るのは札沼線、桑園～新十津川 76.5㎞、札沼線に乗るのは８年前の平成5(20005)年２月に初乗車以来。
札沼線は昨年６月に桑園～北海道医療大学が電化開業。
「電車」が走るようになった札沼線に乗りたい。
今回北海道を訪れた理由のひとつです。
しかし旅の理由があるとは！ブログタイトル「意味も目的もない旅」との矛盾が…
533M 札幌640発 石狩当別行き
721系３連×２の６両編成。
早朝の上り列車の車内はガラガラ。
札幌～桑園 1.6㎞は函館本線、桑園を過ぎると札沼線に、電化区間初乗車。
桑園発車後、右に見えるのは札幌競馬場。
画像では雪に埋もれてわかりにくい。
札沼線に入ると乗客もポツポツと増えていきます。
愛称「学園都市線」の札沼線、車内は学生が多い。
桑園から先は大都市らしく車窓にはマンションや住宅が目につきました。
しかしあいの里公園(707発)を過ぎる頃とこのような光景に。
終点の石狩当別718着。
札沼線の電化区間は3.0㎞先の隣駅、北海道医療大学前まで。
駅前はかなりの積雪量、さすが石狩平野。
この雪では駅周辺を歩き回るのは難儀、駅舎を撮影後、早々と駅構内へ引き返します。(今回の旅ではこのパターンが多い)
札幌～石狩当別にて乗車した 533M 721系の折り返し列車。
534M 石狩当別740発 札幌行き
を撮影。
次に乗るのは
5425D 石狩当別745発 新十津川行き
キハ40の単行。
新十津川行き の列車は１日わずわ３本。