平成25年（2013年）1月8日㈫
岡山からは津山線に乗車。
3492D 岡山1714発 快速ことぶき
に乗るべく発車10分前に津山線ホームへ。
しかしすでに停車中のキハ40ラッピング車２両編成の車内を見るとすでに満席！まぁこの時間帯ではやむを得ない、快速ことぶき の乗車を見送り次発列車に乗ることに。
24分後に発車する
958D 岡山1738発 津山行き
キハ40岡山色＋キハ40国鉄色の混色２両編成。
この列車も発車前には帰宅客で満席、もちろん早めに並んだので座れました。
座席確保のため岡山停車中の9538Dは撮影できず。
すでに日没を過ぎ車窓は見えません。停車駅ごとに乗客は少なくなっていき終点の津山1912着
9538Dの２両目(岡山方)は国鉄色のキハ47。
この日はタイトな乗り継ぎ行程にて駅の外にはほとんど出れず、朝９時の浜松下車以来、10時間ぶりに「改札外」へ。
津山駅前は静かでした。
津山からは因美線
688D 津山1943発 智頭行き
キハ120 のワンマン単行列車、車内は下校の高校生がちらほら目につく程度。
渋い木造駅舎が多く見られる因美線。数少ない乗客が下車していきます。
美作河井～那岐で岡山・鳥取県境超え。
車内は私とひとり旅らしき青年の乗客二名のみ。
智頭2049着。
JR智頭駅。駅前は暗い！誰もいない。
JR智頭駅に隣接する 智頭急行智頭駅。
誰も見ていない中、点滅するイルミネーション。
この日最後の乗車列車
644D 智頭2113発 鳥取行き
JR因美線に乗り入れている智頭急行HOT3500形２両編成。あまり乗り心地がよいとは思えないキハ120の後に乗ると豪華な車両に見えます。
644D は因美線・智頭～鳥取 の最終列車。
少ない乗客を乗せ鳥取2156着。
横浜から在来線列車計14本を乗り継ぎ16時間。この日の長い旅は終わりました。
静かな鳥取駅周辺。
平成25年（2013年）1月8日㈫の行程
磯子422→436横浜454－(721M)→615熱海649－(425M)→918浜松948－(2313F・新快速)→1146大垣1212－(223F)→1247米原1250－(3463M・新快速)→1516姫路1532―(967M)→1554相生1556―(1325M)→1702岡山1738―(958D)→1912津山1943―(688D)→2049智頭2113―(644D)→2156鳥取
乗車路線
根岸線、東海道本線、山陽本線、津山線、因美線
※因美線 智頭～鳥取の乗車列車は 「鉄道の日記念・JR全線乗り放題きっぷ」を使用した平成22(2010)年10月６日、10月の旅二日目 因美線に乗り鳥取へ ⑧、とまったく同じでした。