10月17日(水)
九時間ぶりに訪れた琴平駅。日が沈んでも雨は降り続く。
今回の旅で使用したきっぷ、
「秋の乗り放題パス」
連続する３日間、JR全線の普通・快速列車に乗り降り自由 料金7,500円。
7,500÷３、一日あたりの普通運賃2500円以上乗ればモトが取れます。
ここまで乗車したJRの区間は
岡山～宇野 32.8㎞ 570円
宇野～琴平 67.0㎞ 1300円
まだ2500円分の距離は乗っていません(セコい！)
琴平～高松 44.0㎞ 830円
に乗りモトをとることに。乗車する機会も少ないJR四国の車両にも乗りたい。
4554M 琴平1912発 多度津行き
121系２連、4554Mは琴平～多度津 11.8㎞ 走行時間13分の短距離列車。
２両編成の後ろ１両は締切、前１両のみ乗車可能、乗客は両手で数えられるほど。
多度津1925着。この先接続する予讃線は大雨の影響により遅延とのこと。
接続する予讃線高松方面の普通列車は約30分後、その間に駅の外へ。
この時間、駅前で営業している飲食店などは見当たらず。
多度津駅前に保存展示されている蒸気機関車
５８６８５
暗くてよく見えません。地方の駅周辺の夜は暗い。
待ち時間の間に駅撮り
7000系 157M 多度津1930発 観音寺行き
8000系 53D 多度津1950発 特急南風23号 高知行き
多度津から乗車する列車
166M 多度津1953発 高松行き
113系４連、大雨の影響で多度津には定時より10分ほど遅れて到着。
終点の高松には定時2033着のところ、着いたのは20時40分過ぎ。
ほぼ一日じゅう降り続いた雨もようやくやみました。
この日の宿、瓦町のホテルへ向かいます。
10月17日(水)の行程
岡山740－(639M)→824宇野
宇野903－(1644M)→926茶屋町929－(2529M)→1038琴平
琴電琴平1113→1208瓦町1213→1247長尾
長尾1308→1340瓦町1346→1405八栗
八栗登山口1445→八栗山上1449
八栗山上1515－1519八栗登山口
八栗1545→1600琴電志度
琴電志度1640→1715瓦町1723→1728高松築港
高松築港1800→1902琴電琴平
琴平1912－(4262M)→1925多度津1953－(166M)→2033高松
乗車路線
JR西日本:宇野線、本四備讃線
JR四国:本四備讃線、予讃線、土讃線
高松琴平電鉄:琴平線、長尾線、志度線
四国ケーブル:八栗ケーブル