10月17日(水)
一昨年12月に乗った高松琴平電鉄、この時に撮影した画像は…
SDカードを紛失したため無くしてしまいました(泣)
失った画像は戻らん！しかし同じ場所は再訪できる。同じ路線も再び乗ることはできる！
再び高松琴平電鉄(琴電)に乗ります。
前回訪れた時、冬晴れの空の下だった琴平、
しかし１年10ヵ月ぶりに再訪したこの日は激しい雨、JR琴平駅から傘を差しながら足早に琴電琴平駅へ向かいます。
この雨では琴平の町を歩くのはキツイ、前回同様に金比羅宮には行けず…
琴電琴平駅のすぐ隣に建つ高さ27.6mの灯籠。
慶応元(1865)年築の高灯籠。
傘を差しながら撮影したので画像が傾いています。
窓口で高松琴平電鉄全線乗り降り自由の
１日フリーきっぷ 1,200円
を購入。
改札を通りホームへ。
1200形(元京急700形)と1080形(元京急1000形)、元京急車同士が並んでいます。
乗車するのは1080形２連。
琴電琴平1143発 高松築港行き
雨の平日午前、乗客は数人ほど。
停車中の先頭車には乗客がいなかったので車内を撮影。
京急沿線住民であった私には懐かしい車内。
車内の製造銘板
昭和34年 川崎重工
の文字、製造から53年！長寿車両である。
車窓から見えた印象的な山、山の名はわかりません
雨で曇る窓。
車両基地のある仏生山では1070形、元京急600形の姿が。
ガラガラだった車内も停車駅ごとに乗客が増えてきました。
長尾線、志度線との接続する瓦町1208着。
瓦町では長尾線に乗り換えます。
一昨年12月に乗った高松琴平電鉄、この時に撮影した画像は…
SDカードを紛失したため無くしてしまいました(泣)
失った画像は戻らん！しかし同じ場所は再訪できる。同じ路線も再び乗ることはできる！
再び高松琴平電鉄(琴電)に乗ります。
前回訪れた時、冬晴れの空の下だった琴平、
しかし１年10ヵ月ぶりに再訪したこの日は激しい雨、JR琴平駅から傘を差しながら足早に琴電琴平駅へ向かいます。
この雨では琴平の町を歩くのはキツイ、前回同様に金比羅宮には行けず…
琴電琴平駅のすぐ隣に建つ高さ27.6mの灯籠。
慶応元(1865)年築の高灯籠。
傘を差しながら撮影したので画像が傾いています。
窓口で高松琴平電鉄全線乗り降り自由の
１日フリーきっぷ 1,200円
を購入。
改札を通りホームへ。
1200形(元京急700形)と1080形(元京急1000形)、元京急車同士が並んでいます。
乗車するのは1080形２連。
琴電琴平1143発 高松築港行き
雨の平日午前、乗客は数人ほど。
停車中の先頭車には乗客がいなかったので車内を撮影。
京急沿線住民であった私には懐かしい車内。
車内の製造銘板
昭和34年 川崎重工
の文字、製造から53年！長寿車両である。
車窓から見えた印象的な山、山の名はわかりません
雨で曇る窓。
車両基地のある仏生山では1070形、元京急600形の姿が。
ガラガラだった車内も停車駅ごとに乗客が増えてきました。
長尾線、志度線との接続する瓦町1208着。
瓦町では長尾線に乗り換えます。