だいぶ前からたまにセルボタンを押しても始動しない症状が出てたんだけど、
タンク下の配線をチョコチョコするとセルが回ってエンジンが掛かるので放置してました。
ところが昨日、会社から帰宅中に何度かストールしたので
接触不良を直してみようかと。
テスターは使わず配線を動かして確認してみると、
多分、車体側のグレー線に繋がっている茶白線が原因かと。
カットして端子を付け替えて
防水を期待して最近お気に入りの自己溶着テープ巻いてフィニッシュ!
それよりも気になるのが、プラグ。
前回CR7Eに交換してから2/10に確認してみると、やけに白いような。
なのでCR8Eに交換して昨日まで4日間使ったたんだけど
左から前々回交換したイリジウム8番
真ん中が今回のCR8E、一番右が前回交換したCR7E
今日見てみると↑の真ん中。
接地電極がヤバくない?
これが燃調が薄いって言う状況なのかな~。
昨日のエンジンストールの原因はこれなのか?
それともキャブのスローにゴミでも詰まってるのか?
やっぱり接触不良が大元だったのか?
そもそも中古を手に入れてから2年、
キャブを整備してないのでそろそろ清掃時期なのかも?
































