昨日から仕事で使っているダンプが新車になりました。今まで乗っていたダンプは三菱ふそうの「スーパーグレート」と言う車種でしたけど、新車の方はいすゞの「フォワード」と言う車種です。普通にフォワードと言うと4ｔ車のイメージがありますが、このフォワードは10ｔ車です。正確にいうと9.9ｔ積ですが、、、定量積載時の総重量は19.92ｔになります。貨車的に言うとトラ、トサ、リラ、リサ辺りと同等です。
実はこの車、クラッチ操作がかなり面倒です。シフトパターンは普通の前進5速＋後退1速なんですが、高速モードと低速モードがあります。しかも、前進5速のウチの1速目は「クローラーモード」、、、要するにクローラークレーンとかと同程度の速度でしか走らない超低速モードです。通常走行には残り4速＋4速を使って走るのですが、大雑把に17km/hだったか30km/hだったかを境目に使えるモードが限られます。
低速モードで発進させておいて、ある程度速度が乗ってきたら高速モードに切り替えて、、、ってなクラッチ操作が常時必要です。しかも高速後退なんてことが出来てしまうし、マニュアルには書いていないけれど高速モードでも発進すればできないことは無い、、、5速発進かよ(笑)。余りに厄介なので新車に乗ると愛車手当が支給されるんですが、これ、実態は迷惑料(笑)じゃないかと思います。昼食代に充当して間違いなくお釣りがくる程度の金額なので、ありがたく受け取っておきますけど。
でもって、車が新しくなったのでキーホルダーを作ることにしました。作るとは言っても透明プラスチック製のはめ込み式で、中に写真とかを入れて蓋をはめ合わせればできあがりです。４つ作りましたけど、実際に使うのはこのうちの2つです。ダンプに限りませんが、大抵のトラックはエンジン始動用の運転台のキーと、燃料タンクのキーは別々になっています。燃料タンクは車外にありますから、キーホルダーは別にしておかなければ拙いと言うことですね。
