同期入社の同僚Ａ氏が４月いっぱいで退社するので、５月からは私が同僚Ａ氏に代わって２トン車に乗務する、私が今まで乗務している地区は丸っきり経験のない素人の新人に担当させる、そのために今週いっぱいは私が新人の同乗指導を「する」、来週いっぱいは私が同僚Ａ氏の担当地区の同乗指導を「受ける」と言う話で、今週の月曜からスタート。但し、まるっきり経験のない新人の同乗指導期間が１週間しかないと言うのはまともではありません。そりゃ、無理です。私は３週間指導を受けましたが、それでも独り立ち直後には四苦八苦しました。
やって来たのは７０歳近い新人Ｂ氏で、以前は某販売会社の営業職で日本全国を自動車で走り回っていたとかで自信満々です。但し、その割には運転が下手、道交法はまともに覚えていない、左折する時に左側に自動車１台分くらいの隙間を残して左折する、一番酷いのは挨拶が出来ない。今までどうやって仕事してきたのか大いに疑問ですが、配達に行った某法人の社長さんに向かって「どうも」とだけ挨拶したのにはびっくりです。走行中には同乗指導の一環としてあれこれと当方は話をするのですが、何故かこの新人Ｂ氏は自分の昔話とかを始めてしまいます。今教わることを覚え損なったら、苦労するのは自分だと言う事には気が付かないみたいです。
でもってこの７０歳近い新人Ｂ氏、運転手なんて仕事は誰にでもできると思っていたみたいです。自動車を走らせるだけの運転手だったら免許を取得したばかりの初心者にだってできますが、貨物自動車の運転手って車輛を運転する作業と荷物を積み下ろしする作業の比率が５０：５０くらいなんです。しかも、宅配的な仕事をする運転手は、概ね自分の担当地区の道路なんてほぼ覚えている、日常的に顔を出す配達先・集荷先なんて地図見なくてもたどり着ける、、、。
「初日の今日は全くのお客さん状態で構いませんが、時間は１週間しかありません」と言って実演？スタートで、現場にたどり着いたら教官役？の私は地図なんか見ないで狭い路地やらを走り回る、初めて配達に行く相手でも「このお客さん初めてだなぁ」とかなんとか独り言を言いながらも地図をロクに見ないでもたどり着いてしまう、、、。別に私に才能があるわけでもなんでもなくて、仕事で毎日一定の狭い地域内だけを走り回っているんだから覚えちゃっていると言うだけの話です。どうもこの辺りでカルチャーショックを受けてしまったらしいです。
あれこれ教えながら３日間走り回って４日目の朝、７０歳近い新人Ｂ氏は「短い間ですがお世話になりました」とか言って会社を去って行きました。同僚Ａ氏が辞めた２トン車の穴？は先輩Ｃ氏が乗務する、と言う事になったのですがこれには先輩Ｃ氏が猛反発します。「オレは２トン車なんて乗らないよ、それで社長が気に入らないって言うなら辞めてやるよ」と言い切って、社長とトップ交渉？したらしいのです。
結局ふたを開けてみたら、同僚Ａ氏の辞めた後の２トン車は社長が自分で運転する、先輩Ｃ氏も私も担当地区は変わらず、と言う事になりました。唯一の変更点は、私も先輩Ｃ氏も１か月に１回か２回は日曜日に出勤して平日に代休を取得できないか、と社長が言い出して来たことです。「第２日曜じゃなければいい」とだけ答えておきましたがそりゃそうだよ、毎月第２日曜は懇意にしている歌手の人の応援に行く予定が入っているんだから、仕事なんかよりも歌手の人の応援の方が重要なんです。一体これで、何を人事異動したんだか(笑)。
因みに先輩Ｃ氏は２トン車の運転経験はほぼ皆無、私は一通り１０トン車くらいまでは運転経験はあって免許制度上は運転できない車種は無いんだけれども我が勤務先の２トン車でやっていた仕事の経験は皆無、、、こんな状態で、よくも人事異動をしようなんて思いついたものです。実は内心、日曜出勤の日が来る前に退職届叩き付けてやろうと思っています。ま、実際にはそこまで思い切ったことは出来ないですが。序でに書くと、３日間で辞めたのは我が勤務先での最短記録かと思ったら、、、半日で辞めた人が以前にいたんだそうです。
いや～、転職は慎重にしないとね(大笑)。