さて ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ
ﾀﾞｽﾄｼｰﾙがﾊﾟｯｸﾘと割れてｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞ状態です。
このままだとﾒｯｷすら駄目にして
取り返しつかない事態に発展します。
汚れというものは、それほど質の悪いものなんです。
ﾊﾞﾗして
洗浄、研磨して
各部のﾁｪｯｸ
で、組み上げて完成。
ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄのｸﾗﾝﾌﾟ内壁は、ｶﾞﾋﾞｶﾞﾋﾞ
研磨してﾂﾙﾂﾙ
からの組み付け。
突き出し量にとらわれず
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄがｽｯと入る位置を探ります。
この時点でｼｬﾌﾄの振れが大きいと
いつまでたっても 決まりません。
細かい事で これをしたからと言って
走安性が変わるわけじゃありません
ただの性分です。
お次 ﾘｱﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ。
こんな状態でも
別に不思議じゃありません
うちのﾊﾞｲｸ以外は、ほとんどこうです。
知らぬは仏です。
ﾋﾟｽﾄﾝとOﾘﾝｸﾞを新品にして
組んで完了です。
つづく
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