長らく放置していた隼。
重い腰を上げて
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ作りました。
ｷｬﾘﾊﾟｰが純正なら純正ﾎｰｽで良かったんですが
どうも 純正のﾄｷｺ6ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰが
僕には、許せなくて
GSXR1100純正のﾆｯｼﾝ4ﾋﾟｽﾄﾝｷｬﾘﾊﾟｰに換えています、
いわゆる「TZｷｬﾘﾊﾟｰ」と呼ばれるものですね
故にﾎｰｽだけは、社外品と言う訳で。
ｾﾊﾟﾚｰﾀｰは、ｶﾜｻｷ純正品を使用
ｽｽﾞｷのｶﾀﾅ1100用を使おうとしたんだけど
ﾒｰｶｰ廃盤になっていました。
僕は、基本 社外品のｾﾊﾟﾚｰﾀｰは、使用しません。
純正品には、必ず
ﾎｰｽの位置決めとなる
「受け」があります。
ﾊﾞﾝｼﾞｮｰﾎﾞﾙﾄを締めますと
締め込みの回転方向で
受けが止めてくれますので
ﾄﾙｸをしっかりとかけることができます。
安全性も考えられた優れものだと思います。
ただ 位置は、決められているので
社外品のように ﾌﾚｷｼﾌﾞﾙな取り回しは、
できませんけどね。
ﾎｰｽは、いつもの
ｽｳｪｯｼﾞﾗｲﾝ ｽﾃﾝﾚｽﾌﾞﾗｯｸです。
おまけ
CB400SFのｵｲﾙﾊﾟﾝｶﾞｽｹｯﾄ作ります。
↓汎用ｶﾞｽｹｯﾄを使用して
半泣きになりながら やり遂げました。
型をとるのも大変でしたが
穴をどうやってあけるかが
一番の悩みどころでしたね。
疲れました。
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