かなり間があいてしましました
FさんのW650の続きです。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの摩耗状態から
ｷｬﾘﾊﾟｰがお疲れのようなので
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙします。
ｼｰﾙ溝 ｹﾞﾛｹﾞﾛに酷くなる前で良かった、
ｼｰﾙは、死亡していましたけど。
ﾎｲｰﾙの清掃から
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの点検
ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み測定
前後 ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れ測定。
ﾌﾛﾝﾄのｱｸｽﾙｼｬﾌﾄとﾅｯﾄが鬼固着してて
外すのに30分ぐらい かかちゃったよ～
ﾌﾛﾝﾄｼｬﾌﾄは、錆が酷かったので新品に交換、
ﾅｯﾄ側も新品にしたかったんだけど
残念ながら廃盤でした。
ﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを綺麗にして
ﾎｲｰﾙ、ﾌﾞﾚｰｷ組み付けて完成。
ﾘｱは、ﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷ
ﾊﾞﾗして洗浄
ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙｼｬﾌﾄと共に
新しいｸﾞﾘｽでで組み直し。
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）を掃除して
点検、保脂したﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄして
ﾊﾌﾞの裏側
安心してください 綺麗にしてますから。
新品のｻﾝｽﾀｰｽﾌﾟﾛｹｯﾄ（ｽﾁｰﾙ製）を
ﾊﾌﾞに取り付けて。
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄもｻﾝｽﾀｰ製
この段階で専用工具使って
ﾅｯﾄを適正ﾄﾙｸで締め付けます。
ﾁｪｰﾝは、EKﾁｪｰﾝSRX2 ｸﾛﾑｼﾙﾊﾞｰ
ﾘｱ周り完成
ﾌﾞﾗｯｸとｼﾙﾊﾞｰしかない車体でｼｯｸだよねー
最後にｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻｰﾌﾞﾗｹｯﾄと
ｶﾊﾞｰを取り付けて 車体の作業は、終了。
ｴﾝｼﾞﾝ関係
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰｶﾞｽｹｯﾄからｵｲﾙ漏れ
同時にﾀﾍﾟｯﾄｸﾘｱﾗﾝｽの測定＆調整
ｼﾑ式だけど
ﾛｯｶｰｱｰﾑのｽﾗｲﾄﾞ式だから 交換が楽だ。
このｼﾑの厚みでｸﾘｱﾗﾝｽを調整します。
ｼﾑ厚の表記が見えない時は、
ﾏｲｸﾛﾒｰﾀｰで測らないと わかんないです。
後は、ｶﾞｽｹｯﾄを新品にして蓋して終了。
ちなみに
僅かでも液状ｶﾞｽｹｯﾄを使用した場合
必ず1日以上 ｴﾝｼﾞﾝは、かけません。
ﾒｯｷって 磨き甲斐あるよね～
最後に試走しながら
ｷｬﾌﾞの微調整をして完成です。
Fさん 今回は、ご依頼ありがとうございました(^o^)丿
| ﾊﾞｲｸ・ｵｰﾄﾊﾞｲの一般整備、車検、点検、修理 | ||||
| ﾀｲﾔ交換、各種ｶｽﾀﾏｲｽﾞ、各種ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ | ||||
| ｻｰｷｯﾄ走行ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、その他諸々 ご要望は、 | ||||
| 三重県鈴鹿市庄野町でひっそり、こっそりやってる | ||||
| ﾊﾞｲｸｼｮｯﾌﾟ「ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｨｰﾒﾝﾃﾅﾝｽ」まで。
|
||||
| ＊作業見積りは提示しません | ||||
| ＊部品、ﾀｲﾔの持ち込み作業はお断りしております | ||||
| ＊代車のご用意はできません | ||||
| *********************************************** | ||||
| （対象車両ﾒｰｶｰ） | ||||
| ﾎﾝﾀﾞ/ｶﾜｻｷ/ｽｽﾞｷ/ﾔﾏﾊ | ||||
| （対象外車両） | ||||
| 外車全て | ||||
| 50cc以上のｽｸｰﾀｰは、全て | ||||
| 2ｽﾄ車両 | ||||
| ｵﾌ車両 | ||||
| 暴走族車両 | ||||
| ｱﾒﾘｶﾝ車両（外車、国産ﾒｰｶｰ含む） | ||||
| 旧車（Z1、Ⅱ、CB750F、GS等） | ||||
| *********************************************** | ||||
| （営業時間） 10時～19時迄 | ||||
| （営業日）基本無休 | ||||
| ＊暇潰しのご来店はご遠慮ください | ||||
| （休業日）ｻｰｷｯﾄ走行、用事、きまぐれ | ||||
| ＊事前にご連絡頂けましたら出来る限り対応致します。 | ||||
| E-mailは、walk-dream●sf.commufa.jp | ||||
| （注意） ●を@に変えて下さい | ||||
