常連のお客さん Kさんに新車購入して頂きました
ｽｽﾞｷ GSX250R
納車整備します
僕「Kさん 納車整備 うちのやり方でいいですかぁ？」
Kさん「もちろん お好きなように」
ということで ﾊﾞﾗします
必要な外装を外して
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ外して
新車って汚れてないから素敵
ﾋﾟﾎﾟｯﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして
ｶﾗｶﾗﾄﾞﾗｲなｼｬﾌﾄにもｸﾞﾘｽを塗ってあげます。
ﾁｪｰﾝはねちょねちょに付着したｸﾞﾘｽを拭き取ります。
ｶﾗｶﾗのﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰにはﾗﾊﾞｰｸﾞﾘｽを
ﾘｱ周り完成
左右ｽﾃｯﾌﾟのﾍﾟﾀﾞﾙ稼働部
適当に塗られたｸﾞﾘｽを拭き取って
新たに高級ｸﾞﾘｽを適正量塗ります。
前後ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞは全部抜き取ります
車体から外しているのは
ﾋﾟｽﾄﾝを押し込むことで まだまだ排出できるから
ｽﾃﾑを分解
古い変なｸﾞﾘｽは綺麗に拭き取って
ﾌｫｰｸｸﾗﾝﾌﾟ部も研磨して～
ﾌﾛﾝﾄ周り完成
この車両はｽﾃﾑﾛｯｸﾅｯﾄが無いので
ｽﾃﾑﾅｯﾄの締め具合がｼﾋﾞｱです
ﾄｯﾌﾟﾅｯﾄの締め付けﾄﾙｸがﾀﾞｲﾚｸﾄにｽﾃﾑﾅｯﾄかかり
その予圧でｽﾃｱﾘﾝｸﾞがの動きが重くなります
その予圧分 ｽﾃﾑﾅｯﾄの締め付け具合を
考慮する必要があります。
さて 納車整備が終わったので
Kさんから依頼されている部品の取り付けです
まずｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ
正直ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰの取り付けは大嫌いなんですが
いい物に出逢いました
ｷｼﾞﾏ製です
これ ｸﾞﾘｯﾌﾟﾎﾞﾝﾄﾞを使用しません
ｱｸｾﾙ側はｽﾛｯﾄﾙﾊﾟｲﾌﾟ付き
左側は軽圧入ﾀｲﾌﾟで
ﾎﾞﾝﾄﾞが溶けてｸﾞﾘｯﾌﾟが回るというﾄﾗﾌﾞﾙがありません。
加えてｺﾝﾄﾛｰﾗｰもｸﾞﾘｯﾌﾟ一体式
ﾎﾝﾀﾞ純正に近い造りです
かなり気に入りました。
お次はETC
そしてﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをLEDに
もちろん 信頼のPIAA
うちでは これしか売りません。
そんで USB電源
全ての作業を終えたら
外装を取り付けて完成です
新車は汚れていないので
洗浄や清掃が必要ないぶん かなり楽です
それに今後 お世話させて頂くのに
このﾊﾞｲｸの事 知るには いい機会なんですよ
そんで 普段 僕がしている作業は
新車をﾊﾞﾗすぐらいのｸｵﾘﾃｨｰだという事です。
中古だろうが新車だろうが
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