Aさんが増車した。
中古で購入したVｽﾄﾛｰﾑ
車検じゃないけど
「前のｵｰﾅｰが全くのﾉｰﾒﾝﾃだったらしいので
整備してほしい」とのご依頼。
正しい
そう 中古車買ったら まず整備
え？買ったところがしてくれているじゃないかって？
するわけねーですよ。
その辺をしっかり理解したうえで中古車買っている
当店のお客さんには ほんと頭が下がります。
ん～
このﾊﾞｲｸ ﾃﾞｶい
ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾝﾄﾞMAXまで伸ばしているので
ちょっと危険を感じます
万が一の為に下から上から2重の保険。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙに出して
車体の整備から
車検じゃないけど ご依頼内容が
車検整備並みだったので 車検整備適用で。
まず ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄ周りのお掃除から
比較的 新しいﾊﾞｲｸだから
楽だと思っていたんだけど
とんでもなかった。
ｴﾝｼﾞﾝに焼き付いた油汚れって
以外と質が悪い
でも なんとか ここまでになりました。
ﾅｯﾄは新品にして
ﾏﾆｭｱﾙ値 以上の適正ﾄﾙｸで締め付けます。
ﾁｪｰﾝも洗浄、注油
後は ひたすら 寝っ転がったりしながら
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの内側、裏側
ﾘｱｼｮｯｸ下側、ﾘﾝｸ周り等 拭き掃除します。
もう この時間は既に仕事の範疇
遥かに超えてる気がしますが
もう 自分で止めれません。
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾊﾞｰも洗浄
そして 表面を再ｺｰﾄして深い黒に戻します。
ｸﾗｯﾁﾌﾙｰﾄﾞを交換するので
同時にｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
やっといてよかったです
ここは水気が溜まりやすいので よく錆びるんですよ
錆未遂手前で済みました。
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
これは別ご依頼作業
ﾊﾞﾗして洗浄
ﾋﾟｽﾄﾝ錆ていてたので
研磨しました。
ｷｬﾘﾊﾟｰに焼き付いたﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄは
お掃除の強敵です
簡単には取れませんが
ある「もの」使えば簡単に落ちます。
ﾀｲﾔの交換もご依頼
ﾀｲﾔは持ち込みのﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝの「ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰA41」
名前通り ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰ系用のﾀｲﾔですね
常連さんは 持ち込みOKですんで
ﾘﾑﾊﾞﾙﾌﾞはNEXｴｱﾊﾞﾙﾌﾞに交換
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙｼｰﾙをﾁｪｯｸして
後はひたすら ﾎｲｰﾙの清掃
そして ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸの振れ、厚み
前後ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの振れを測定
ご依頼のﾘｱﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
こちらもﾋﾟｽﾄﾝに錆が出ていたので研磨しました。
ﾘｱﾎｲｰﾙの
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰﾎﾟｹｯﾄ（仮名）をお掃除して
痩せ、割れが無いかﾁｪｯｸした
ﾊﾌﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰをｾｯﾄして
洗浄したｽﾌﾟﾛｹｯﾄﾊﾌﾞと合体
左右のｽﾃｯﾌﾟをﾊﾞﾗして洗浄
ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷの稼働部をｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして
組み直しします。
まだまだ つづく～
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