Tさんの奥さんのZRX400
転んじゃったので修理です。
ﾀﾞﾒｰｼﾞは、ﾊﾝﾄﾞﾙ周り、ﾒｰﾀｰ回りに集中
まずﾌｫｰｸの捻じれを直します
ｱﾝﾀﾞｰﾌﾞﾗｹｯﾄの曲がりは、無く良かったです。
そしてﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞを交換。
着いていたものと同じ
「U-KANAYA」ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを新品に。
ﾒｰﾀｰｶﾊﾞｰ類は、全滅なので
ｽﾋﾟｰﾄﾞ、ﾀｺ、ﾌｭｰｴﾙﾒｰﾀｰを取り外して
新しいｶﾊﾞｰ、ｽﾃｰ
Tさんの要望でﾒｯｷからﾌﾞﾗｯｸ仕様にします。
全て純正品。
ﾒｰﾀｰを組み付けたら
ﾒｰﾀｰ球は、全て新品にして
ﾊｰﾈｽを取り付けます。
ﾒｰﾀｰ完成
真っ黒ですね
傷の付いた
「RAYBRIG」ﾏﾙﾁﾘﾌﾚｸﾀｰも新品に交換します。
ﾒｰﾀｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙ周り完成。
折れて、削れた前後ｳｲﾝｶｰも交換します。
配線のｷﾞﾎﾞｼは、念には念をで
ｶｼﾒに加えﾊﾝﾀﾞを流し込んでいます。
修理に加えて ご依頼頂きました
ｼﾌﾄｲﾝｼﾞｹｰﾀｰの取り付け。
基本 機械式（ﾜｲﾔｰ式）ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰのﾊﾞｲｸは、
画像のようにﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸ等に磁石（黄〇）を貼りつけ
別途取り付けたｾﾝｻｰ（赤〇）でｽﾋﾟｰﾄﾞを感知するようにします。
ZRXの場合 付属のｾﾝｻｰｽﾃｰがﾀﾞｻいうえに
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸ取り付け指示なんですが
うちの場合 ご要望があれば
見えないようﾘｱに移設しています。
付属のﾁｪｯｸ用LEDで
きちんとｾﾝｻｰが磁力を感知しているのか確認します。
ｾﾝｻｰの所へ磁石が来るとLEDが光る仕組みです。
ETCｱﾝﾃﾅ用ｽﾃｰで本体ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰを
ﾊﾝﾄﾞﾙ周辺に取り付けます。
後は、削れたﾊﾟﾙｼﾝｸﾞｶﾊﾞｰを交換。
同じく 削れたｴﾝｼﾞﾝｽﾗｲﾀﾞｰを交換
削れたﾓﾘﾜｷﾓﾅｶ管ｻｲﾚﾝｻｰ
凹みは、直せませんが
ｶﾞﾘ傷は、何とか・・・
なった気がします。
修理完了～
ﾒｰﾀｰ黒くなるとｲﾒｰｼﾞ変わりますね。
それでは、お気を付けて～
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