２４年５月５日
ここのところ、ＳＬは動かしてるけど、
ハスクが全然置き去りになっています
・・・で、過去歴みたら
２３年５月４日が最後じゃった
時の経つのは早いもので・・・
一年も経ってますね
＿|￣|○
てな訳で、チョコッとお出掛け～
ゴールデンウイーク
今日まで
マークです
９：５５スタート～ε=ε=┌( ∵)┘
１本目、藤尾ダム
２本目、新重山林道
舗装路に出た所で、時計が機能してない事に気づいて
時計をセット 
３本目、法雲寺ダート
時計がまたリセットされちゃってる
トリップメーターの距離もおかしい 
４本目、日別林道
東側の倒木を押してくぐる時に電動ファンが勢いよく回りだす
今日は暑いですからね
警告灯も点灯
エンジン切ってチョイ休憩
ワンテンポ遅れてメーター表示
バッテリー Lo
え″っ
電圧低下
接触不良
セルはまだ回っている
とりあえず、動いてる間に帰る事に・・・
ε=┌( ∵)┘
無事、帰着
本日の道のり ５４．５ｋｍ
洗車を済ませて、
涼しくなるまで、ゆっくり休憩
さて、何から始めよう 
まずは電圧測定
カバー類外すのも面倒なので、
ハスクもＳＬも給電プラグをつけているので、
プラグで測定する事にします。
ハスクでショートさせると厄介なことになるので、
まずは、とりあえずＳＬでお試し
ショートした・・・
＿|￣|○
そうだ、軽トラの予備ヒューズ使おう
ｻｲｽﾞが違った
＿|￣|○
明日にします
＿|￣|○
５月６日
近所のユーホーでヒューズを調達
ＳＬのＡＺバッテリー（リチウムイオンで２０１７年から使用）
＝13．3Ｖ
ハスク ＦＥ４５０（リチウムイオン、２０１８年モデル）
＝13．７Ｖ
バッテリー寿命じゃったら、２～３万するよな～
因みに幾ら位か、取説で型番を調べてみる
パラパラとページをめくって・・・
いや、
その前にトラブルシューティングじゃな～
コンビネーション・・・ うんぬん・・・
電池が消耗しています
知らんかった～
CR2032
ボタン電池入っとるんじゃ～
バッテリー Lo じゃなくて、
ボタン電池Lo
でした
m(_ _)m