２０１８年Ｓ－ＧＴ第５戦 富士 予選・決勝

第３戦鈴鹿から約２ヵ月半のインターバルを経てのレースとなります。
例年は３００kmとなっていましたが、

今シーズンは鈴鹿１０００kmがS－GT のシリーズ戦から外れたこともあり、

今戦が５００マイル（８０７km）と長丁場の耐久レースとなりました。

前戦までラップタイムが上がらない問題があったので、

シートの再製作やダンパーの交換など出来うる対策を行いました。

また、今回は第３ドライバーに植田正幸選手を登録して

マシンのセッティングのアドバイスと

万が一の時のリザーブドライバーとして走ってもらいます。

４日土曜日は、８時４０分からフリー走行がスタート。

和田が乗り込み、持ち込みのセットアップを確認します。

多少の調整を加え１０周を走行。

続いて城内選手がハンドルを握りフィーリングをチェック。

最後に植田選手がドライブして確認を行いました。
ベストタイムは１分４０秒６１６でしたが、

これは古いタイヤで走行した結果なので大きな問題ではありません。

フリー走行後には１５分間のサーキットサファリが実施され、

７周を走行して最終調整を行ないました。

予選Ｑ１は和田が担当しコースオープンとともに走り出します。
３周に渡ってウォームアップを行ない４周目からアタックを開始。

計測１周目に１分４３秒７４４をマークし、

さらにタイムアップを狙ってアタックを続け、
１分４２秒２０９のタイムで２８番手となり予選Ｑ２への進出はならなかった。

というか、思っていたようなタイムが出ない。

鈴鹿よりもマシになったとはいえ、まだまだ速さが足りない。

明日も厳しいレースが予想されます。

５日決勝日は、早朝から日差しが強く、過酷な環境下でのレースとなりました。

決勝レース前の最終調整となるウォームアップ走行は、

和田・城内選手で計１０周を走行。

粘り強く走るしかないのか…

決勝レースは予定通りの１３時３０分にパレードラップによって幕を開けました。

スタートドライバーは、和田が務めます。

スタート直後から１分４３秒代で前車から引き離されての苦しい走行。

３０周目にピットインして城内選手に交代。

城内選手もほぼ同じようなタイムでの走行となります。

その後予定周回数をこなし和田、城内選手と交代しながら後半を迎えます。

レースはＳＣが入ることもなく上位陣は順位を入れ替えながら

激しい戦いをしていますが、

我がマシンは、思ったようにタイムが上がらず

フラストレーションが溜まる走行が続きます。

レース終盤は前車との差も大きく、走行しているマシンの中では最後尾なので、

ピットインの度にセッティングを変更して

次戦に向けてのテスト走行となってしまいました。

結果は１５３周走行の２１位完走でした。

タイムが出ない原因を究明しないとどうにもなりません。

次戦菅生までには、判明させて結果を残したいです。

応援よろしくお願いいたします。