２０１８年Ｓ－ＧＴ第２戦 富士 予選・決勝

濃霧の影響で午前のフリー走行はキャンセルとなり、

代わりに午後に３０分間のフリー走行と１回のみの予選に変更されました。

午後には完全にドライコンディションとなり、

フリー走行でブレーキローターの熱入れとセットの確認を行います。

今回の変則的な予選は、城内選手が担当。

タイヤを温めつつクリアラップを探しながら

アタックラップの入った４周目。

セクター１．セクター２と自己ベストを更新し

最終セクター３に入っていきます。

最終コーナーを立ち上げって長い直線を加速して

４速にシフットアップした瞬間エンジンがパワーダウン！

なんとマシンはスローダウンしてピットロード出口付近で止まってしまいました。

その後、エンジンが掛かって再度動きだせましたが、

タイムアップ出来ず、最下位に沈む結果となってしまいました。

原因不明のエンジンストップで明日の決勝に不安が残ります。

４日の決勝日は、午前中にピットウォークやドライバー紹介、

ピット上のメルセデスベンツラウンジではチーム挨拶が行なわれました。

１３時から２５分間に渡ってウォームアップ走行が実施され、

和田が乗り込み８周を周回しコースコンディションとマシンの状態を確認。

続けて城内選手も乗り込み、最終的なマシンのセットアップをチェックしました。ウォームアップ走行は二人のドライバーが計１２周を周回し、

長丁場となる５００kmレースに臨みます。

決勝レースは予定とおりの１４時４０分にパレードラップがスタート。

ゴールデンウィーク中の開催ということで

なんと５５,０００人の観衆ということです！

和田がスタートを担当。

後方から粘り強く１台づつ抜いていく作戦ですが、

直線でスピードが伸びない。

スリップに入っても前車に付いていけない。

もどかしい走りで淡々と周回をこなします。

富士５００kmレースは、２回のピットストップが義務付けられていて、

１回のスティントは少なくても３０周を走行したい。

和田の第１スティントを伸ばして、

後半の戦略に幅を持たせる展開を狙います。

チームの要求通りにタイヤとマシンに優しい走りをしつつ

ピットインのタイミングとなった３４周目には

１９番手にポジションアップして
第２スティントを担当する城内選手にバトンを渡します。

ここでは給油のみでタイヤ交換は見送ります。

城内選手も和田と同様のラップタイムでに走行を続けますが、

５０周目に「タイヤがおかしい！」と無線が。

左前輪がバーストして緊急ピットインとなります。

バーストの際に車両下部のフロアにダメージがあり

それを修復するのに約１５分を要します。

修復が終わりそのまま城内選手がピットアウトしたときは、

ライバルから数周遅れとなってしまいました。

５８周目に再度ピットインして、和田が再び乗り込みます。

その後は思ったようにラップタイムが上がらない中

完走ポイントを目指して走行を続け、

８６周目に２５位でチェッカーを受けました。

次戦鈴鹿サーキットまでには、不調の原因を見つけて

地元で良い走りが出来るように頑張ります。

応援よろしくお願いいたします。