鉄カブC90のレストア残記です。
車体のレストアで放置状態だった荷台
５月の寒い頃、リヤ荷台（本体）の錆取りをしました。
サムご愛用のサンポール液への付け込みです。
このままシート掛けしておきましたが、
気温が低いせいか？錆まったく取れず、
（サンポールの濃度も薄かったかな？）
水洗いの後に、
錆が進まないようにガスバーナーで強制乾燥
このままではマズイね！
ワイヤーブラシで一通りあたって、
少し残ってた赤錆に転換するサビチェンジャーを塗布
ベチョベチョに塗り込みして放置
今回
オプションで付いてた拡大荷台枠にもヌリヌリ～♪
塗ってるそばから黒く変色します。
翌日、赤錆転換終了を確認
このあとさらに、
錆防止として黒いペイントを塗り込んでおきました。
取付け完了、レストア車にそれなりの いい感じ です。
そして先日、
せっかく走れるようになってるのに、
また燃料タンクを取り外し
座席下～荷台までオプション配線を引く工事です。
１．緑・アース線に（黒）
２．茶・テール線に（若葉）
３．緑／黄・ストップランプ線に（白）
４．橙・左ウィンカー線に（桃）
５．空・右ウィンカー線に（青）
６．さらなる追加用線（黄）
※ シフトポジションモニター用在庫の6本配線を流用です。
座席下空洞内の工事は、
腰をかがめて中途半端な姿勢で行うので
ハンパ無くキツイ作業でした！
もう少しやったらぎっくり腰になっていたかも?
６本のハーネス追加で、
フレーム出口穴の通過がやっとの状態でした。
その上、
夜になって気づいたのですが、
半袖でっ梅雨入りまえの炎天下に焼かれ
両腕と後ろ首筋が焦げ焦げ状態、（垂れた二の腕～残念）
去年もやったような？うっかり作業の結果です。
これからの時期は 特に
日焼け防止にも気を付けましょうね！！
荷台上面に、
クロスカブに付けてたテールケースの架台を移設し、
お出かけに便利な
テールボックスの取付けが完了しました！
しかしながら、鉄カブはライト系が半波交流だし
全波整流化しないと完全点灯しないんだよね、
今更ながら、アタマの中がハンパなサムでした～