リヤタイヤの整備に掛かりました。
（やってるうちに気付くのだが、）
後からでも良かったのかも？ですが、
新品のハブダンパーゴムを付けました。
ホイール側には、ダンパーが簡単に取り付きますが、
スプロケットの付いたハブは、
手で押したくらいでは入りません。
ハブの5枚のリブに、薄くシリコングリスを塗って
ゴムハンマーでトントン全周を叩くと入っていきます。
これで、ちょっとやそっとでは外れない。
前輪同様に、家の土台でビード落としして
タイヤレバーで格闘したのだが、スタミナ切れで
あまりに硬くて苦戦～
タイヤの太さに比べてリム幅が比較的に狭いので、
サイドのビードを押し落しするのに力が要り
タイヤレバーの送りに力が要るんです。
気力が尽きて切れちゃって
（随分短気になりましたワタシ）
ディスクグラインダーで切ってタイヤ外しました。
※ ウルサイし、発煙して近所の皆さんゴメンナサイ～
外したコイツも9年前の2015年製
これだけ大事に使えば、
消費大国なんて他国に言わせないよ！
前輪同様、こちらのリム谷も汚れと錆びが酷い、
パーツクリーナーとブラシで洗って要所を塗装します。
スポーク穴に綿棒でグリスを少々詰めて浸透防止、
両サイドにマスキングテープを貼って、
ミッチャクロンスプレー吹いて、
黒のラッカースプレーを吹きました。
洗いが足らず塗装が弾くところが有りましたが、
なんとか濃く？塗れました。
新品のフラップを張って
新品のチューブ使用
この状態でタイヤ入れてたら、
スプロケットハブがコロンと落ちた！
ほら言わんこっちゃない、過去の自分が笑ってる～
ハブダンパーは最後に付けたほうがいいですね！（笑）
裏側の軽点マーク（黄色のペイントマーク）が
こちら裏側でも判るようにマスキングテープ貼って
疾駆八苦してやっと定位置にタイヤがハマりました。
苦戦して達成の充実感が、ハンパ無く体中に浸みます。
こういうの、” アドレナリンが ・・・” とかいうのかな？
このあとの空気充填が、手押しポンプではキツかった！
１００回押して疲れた、
もう１００回押して一休み、
更に夕食後押して ついに９６回
合計296回押して
ビードがパチンと言ってはじけ上がったぜ！！
そこでこの日はぐっすり眠れた。
翌日いったん空気抜いて
再度空気入れ直して、
両側ビードが均一に上がってるのを確認
例のハブダンパー周りを戻して
車体に取り付けて、後輪の整備終了です。