先日の真冬の夏日での作業です。
暖冬ですねー、
その上この日は夏日になるって天気予報が、
レストア作業には助かりますが、
寒さに慣れたカラダには、とってもキツイです。
塗装前に、
寒中のあいだに補修したところの説明です。
寒い中ちょこちょこやって、
粘土タイプの２材練り硬化パテを、捻じ込んでふっくら盛って
固まったあとを平らに削って
刷毛塗りのシリコン系塗料を塗って仕上げました。
（ 塗りムラは後日修正、）
完全に削り込むと、はねた地金が出ちゃうので、
ひと皮高く残してあります。
（ 解体当時のリヤフェンダー内側 ）
真ん中通るこのレール状の突起なんですが、
前方の燃料タンクスペースまで続いてるので
よくカスタム車の配線通しに使われるとか？聴きます。
今回ワタシも
リヤ周りの配線をここに通してみようと掃除してみたんですが、
突っついてたらこんなに錆や砂が出てきましたよ！
表の錆穴も、ここから入った汚れが原因だったかも？ですね、
さすが平成元年車！
辿った36年の年月の、とんでもない風雪を感じました。
リヤウィンカーとテールランプの配線を
ここに通してみようと計画してたんですが、
これだけの錆を産む場所なんでヤメときました。
レール内にアンダーコートスプレーを吹いて
出口を２材練り硬化パテで埋めて、
このあと黒塗料塗って完了～
これでもう錆びは出ないと思います。
それと 我が Sam,Factory 恒例の改造
スイングアームのダンパー用に
穴明けしました！
小穴を開けてから、通しを見て８ｍｍまで拡大
ワタシ的には４台目のトライになるのですが、
内側の既設穴に合わせて一直線に通すのが難しくて
毎回苦戦してます。
４５ｍｍのボルトを仮付け、
だいたい一直線かな？
フレーム全体の塗装色をどうするか？ずっと考えてたんですが、
水垢汚れを研磨スポンジで擦り洗いしていたら
茶色い汚れがみるみるうちに落ちて
どんどんキレイになってゆきまして、
このブルーメタリックがだんだん良い色に見えてきました。
この色を活かしてみようかとホムセン巡りして
安い水性スプレー缶ですが、（茶碗で温めてます）
マットクリアーというのに出会いました！
はじめてのつや消しクリアーですが、
さて？どうなるか？？これ塗ってみます。
( 後記：下塗りにミッチャクロンスプレー吹きました ）
スプレーした時はツヤ有ピカピカのクリアーなんですが、
硬化するとこれが艶消し仕上げとなります。
最近流行りのマット仕上げです。
タッチアップの各所の黒塗りも、
これはこれでヤレ感ありで、よろしいんではないかと！
この色にマット仕上げは、意外といいんじゃないですかね！
ハンドル塗ったらピカピカが～ 乾くと艶消しです。
仕舞う所が無いんで車庫内に吊るしたスイングアーム、
これも塗ったんですが、
、こ
下地処理していて振ったら サラサラ音がして
リヤシャフトの付くこの穴から錆び粉がたくさん出てきた！
穴を拡げて、振って！ 叩いて！ 突っついて！
何度もひっくり返して続けてたら～
こんなに出たー、赤錆～
こちら、前方側の穴からも出た～～～
肉薄になって、どこかで折れるんじゃないかな？心配、
この錆び抜き作業で１時間以上も時間を費やしましたよ！
あとで錆び止め塗料でも流し込まないとね、
ハンドルポスト周りの部材は、黒の刷毛塗りです。
（ ブレ画像でスイマセン、）
メインスタンドとサイドスタンドも黒の刷毛塗りです。
まだ仕上げなきゃならん部材もたくさんあるところで
マットクリアーひと缶終わりました！
この日はこれで終了です・・・
２月とは思えないほど まさかの暑さで、
乾燥も早い早い！
久々の奮闘で疲れました。
見た目ですが仕上り具合は良好なんで
買い足して、また暖かい日にもうひと塗りしたいですね！