フロントサスペンションを分解した後、
オイルシール等の部品待ちの間
フロントフェンダーの塗装をしてました。
オーナーさんが手塗りしたフェンダーステーですが、
取り付け穴の５ｍｍ雌ネジ穴に
塗料が詰まってビスが入らず、です。
６ｍｍネジなら、ねじ込んでいけば入るかもしれないが、
５ｍｍだとネジ山が細かいので壊れそうなので、
補修用タップを通してから取り付けました。
支障なし！
続いて 内側塗装の為マスキングテープ貼り
リヤフェンダー塗装で使ったアンダーコートスプレーが
半分くらい？残っていたので、これを全量吹付け～
厚くコーティング出来ました！
後端折り返し部分にかなりの隙間があるので、
いつぞやライディングブーツの補修で使った
ゴム質補修接着剤を塗り込んでみました。
柔らかくて固まりにくいが、それゆえか浸透がいいです。
日射が旺盛だったので、1時間ほどで固まり
キレイに埋まりました。
そのあと、黒のラッカースプレーを吹いときました。
アンダーコートスプレーは、
上塗りしないとゴム質のため表面が弱いです。
このスプレー上塗りで
汚れ落ちも良くなるはずです。
前輪のベアリングですが、
後輪にした内側シール外しは せず、
両側のシールがついたまま打ち込みました。
その後の検証出来ればと思います。
前輪右のシャフトオイルシールを外したら、
（固着して外れにくかった）
アルミの錆がびっしり貼り付いて
まさか初めての分解かな？
それだと昭和５９～６０年製だから
３０数年ぶりの分解か、
ラスペネ吹いて擦り アルミの錆を落としをして、
シリコンスプレーを浸透させ
シリコングリス塗って再装着しました。
下のベアリングにシールがついてるし、大丈夫！
次回の分解時にでも
オーナーに交換してもらいましょう。
完成済のフロントサスペンションを組んで、
フロントフェンダーを装着して、
前足が付いて、地上に降りたCD125Tです。
真っ黒ホイール、キャブトンマフラー、
クラシカルな雰囲気がいいですねー！
この後、燃料入れにガソリンスタンドまで走ったら
途中でフケなくなっちゃって、まともに走られない
暖機十分にしなかったからかな？
超スロースピードでやっと帰れたよー
今走ってきたばかりなのに右のエキパイが冷たい、
片肺だよー・・・
どうしちゃったんだ、
風邪引いたか？ホンダ大カブよ！
がんばれ ベンリィ君