ホンダ カフェカブミーティング in 青山の応募ですが、
ウェブ申し込み時に、
カブ車体右側から撮影の写真を添える規定があります。
ワタシが申し込んだ時の添付写真がコレ、
夕陽に映えるJA60・プコブルー
あまり突飛な改造や無謀なマフラー付は除外されるのかな？
事なかれ主義のワタシは、
触媒無しのマフラーでの参加など
怖くて出来ませんので、
以前付けたJA10の触媒無しマフラーを
元の純正現車マフラーに戻すことにしました。
最近の燃費記録ですが、
普通の通勤でも６０ｋｍ／Ｌは軽くいきますし、
先日９月２５日
W650仲間との
木更津の当地ラーメンを巡るツーリングに参加した時は
なんと74.3ｋｍ／Ｌを記録しました。（ 単純・満タン法測定です。）
果たしてこれは、
触媒無しマフラーの仕業なのか？
それとも新カブエンジンでは、ごく普通の数値なのか？
ヌケが悪い触媒付になれば、燃費は良くなるのでは？？
まぁ、元のマフラーに戻して走ればわかることですが、・・・
今年３月取り外したマフラーですが、
純正の塗料がしらけた艶消し塗装なので、
交換前に塗装し直しました。
ワタシのお気に入り
オキツモの半ツヤブラックの耐熱塗料です。
この半艶仕上りが、泥はねもサラリと洗い流せていいのです。
また、手狭の鉄板車庫内での作業です。
メインスタンド立てるには、
入口扉を開けないと、後ろが足りないのだ！（爆笑～）
黒々と光って逞しい！が、
それにしても、細く頼りないカーブ！！
ま、しかたねーな、
外したJA10のマフラーは、
再度半艶ブラックに塗装し
車庫内屋根下に吊るし置き保存でございます。
こうしておけば、粗末にしないから傷もつかない。
カフェカブミーティング in 青山まで あと少し
さあ、あとは何するべきか？
この瞬間が、
たまらなく充実した時間です。