狭いガレージに詰め込まれたメルセデスと単車。
対して露天に駐車されているにも関わらず、すこぶる活躍する2台。
リヤタイヤがスリックになっています。（汗）
メチャ綺麗に減ってます。
スリップすると危険なので、在庫している新品と交換します。
これで暫く安心して乗れます。
車検をパスさせるため純正のＡＭＧアロイに交換、更にラッパも取り外したので、再度取り付けた処、何故か鳴らなくなってしまった。
最近は体力も衰え、リジットラックに載せるだけで疲れます。
壊れたコンプレッサー。
水分が入ってしまい、モーターが固着していました。一応オーバーホールしておきます。
アーマチュアーも外して掃除。
ブラシは問題ありませんでした。
復活しました。
リビルトに失敗した場合を想定し、新しい3連ラッパを確保しておきました。（笑）
ブラシは問題ありませんでした。
復活しました。
昔のフィアムはラッパが金属製でしたが、今はプラスティックです。これは大陸性の安物。（汗）
さすがにコストを抑えているので、説明書等付属されていません。
コンプレッサーとラッパの接続は自分で調べます。（笑）
こんな感じで下準備します。
ステーを工夫して、振動しない様に取り付けて終了です。
高くて良く抜けるなかなか良い音色です。後は耐久性が心配です。
ハンドルの交換やらを同時並行で進めたため、大幅に時間が掛ってしまったスクーターのエンジン載せ換え。
ハンドル周りのケーブル処理も納得したので、一旦終了とします。
キャブの更なるセッティング等、細かな部分は別途煮詰めるとして、暖かくなったら塗装のやり直しですね。
この作業、プロは載せ換え工賃を20万程度請求するようですが、時間と手間を考えれば妥当な金額かもしれません。