チャーチズ73 ソールリペア

約20年履き込んだチャーチ。プラダに買収される過渡期のモデル。

ソールに穴が開き、リペアのタイミングです。

オリジナルのレザーソールに穴が開き、暫定でラバーを貼り修理したのが、恒久修理になってしまった。（笑）

そのラバーも穴が開きました。

後のサラリーマン生活も3年。っで選んだ底材はラバーのリッジウェイ。これで定年後も履けるでしょう。

出し縫いも元の針穴を丁寧に拾ってくれています。

お願いしたのは、練馬に有るリペアサロンネモト。金額は10,500円。（税別）ユニオンワークスで同じ修理をすると15,000円。仕上がりのレベルは遜色ない、と言うかむしろこちらの方が上かも。　

ソケット（買い足し）

スタンダード長では届かない箇所に使いたい需要があり、セミディープのソケットコマを買い足しました。

KTCのネプロスにしようかとも考えましたが、予算の関係でコーケンを選びました。

Ko-ken　Z-EAL。

セミディープの割にはコンパクトな長さ。これが欲しかったんです。

左は同じくコーケンのスタンダードライン。

仕上げも充分なレベル。物欲を満たすには当然ネプロスなのでしょうが、価格を考えれば大満足です。

車検

今月末でうちのメルセデスも車検期間が満了になります。あ～、この車検制度早く廃止にして欲しいものです。

もしくは距離ベースにするとか。。。

後付けのOZフッツーラでは検査合格しないので、オリジナルのAMG/3Pアロイに換装です。

これだけで疲れます。

デフのパンプキン付近にオイルが滲んだ痕跡があったので、洗浄しておきましょう。最近はリンク類のブーツ破損や、オイル漏れ等良くチェックされるようです。こんな些細な箇所で再検査ではたまったものではありません。

ついでにマフラーのパイプも磨きました。（＾＾）；；；;