スクーターのオールペイント

DIYでペイントします。

先ずはボディーのパーツを取り、ストリップ状態にします。

ペイント前の処理。破損箇所をリベットで固定します。

フェンダーの欠けた箇所にパテを入れ、研ぎます。

フロントパネルにもクラックが入っていたので、パテを入れ補修。

ここで雨が降り始め、作業中止です。
平成最後の作業となりました。

平成最後のオイル交換

平成最後のオイル交換となりました。

距離は約72,600km。

タイヤを外す必用が無いので、バタ角で上げます。

フェンダーやオイルフィルターのハウジング周辺を養生します。

オイルドレインから下抜きをしましたが、ディップスティック穴から負圧を利用して吸い上げると、0.5Lは残っています。旧いオイルはキッチリ抜きます。

ハウジングのキャップも綺麗にしましょう。

最近の純正フィルターにはドレインボルトのガスケットが入っていませんでした。
買い置きの物を利用します。

以前までＡＭＧ指定のモービル１を使っていましたが、今回はブログ友達のpontaさんお勧め、日産のエンデュランスです。10W-50なのでモービル１と同等の粘度で、しかも4Lで約1,000円安い。（笑）

油圧も良く上がります。サーキットを走る事は無いので、充分でしょう。
平成最後のオイル交換は日産純正オイルで締めました。

レバーのボールエンドを加工

少しでもコンパクトに纏めたいハンドル廻り。

このボールエンド部分を加工します。

当たり前ですが外します。

マジックで印し、大まかに切断します。

ベルトアンダーその他を使い、形を整えます。

イメージはヴェスパ純正のシャープレバー。

耐水ペーパーで仕上げた後に、スコッチブライトでヘアーライン仕上げをしました。

取り付けて終了。

あ～、疲れた。（笑）