リム深測定

備忘録としてアウターリムのハイトを測定します。

最初はOZの19×10J。ストレートゲージは娘からの借り物。(笑) 実は理系女なんです～。

ちょっと判り難いですが、約69mm。

1人でゲージ持ちながら撮影するのが面倒です。

次はAMGオリジナル。17×9.5J。

こちらは約73mm。

タイヤとリムの誤差が3mm有りますので、実際には70mmになります。19×10JのOZとほぼ同じですね。3ピースホイールを組み替える際のデータとします。

車検後にタイヤ交換

車検対応でAMGオリジナルアロイに換装しましたが、OZに戻します。作業そのものは猿でも出来ますので、画像は割愛。(笑) 良い機会なので、タイヤ&ホイールの重量を量っておきます。フロント。

OZ、19×8.5Jで22、6キロ。

AMG、17×8Jで22キロ。0,6キロの差です。

リヤ。

OZ、19×10Jで24、8キロ。

AMG、17×9.5Jで22.4キロ。2キロ以上の差があります。

車検

残った有給休暇を無駄にしない様、本日は仕事を休みメルセデスの継続車検に行って来ました。

距離は7万キロを少し超えています。年間の平均走行距離1500キロ。

最近は納税証明もオンライン確認だそうですが、念のため証明書を持参しました。次回からは必要無いですね。

ラインに入る前にお約束のJWL打刻確認。その他ウオッシャーと最低地上高、全幅の確認がありました。去年からメーターパネルのインスペクションランプの確認が流行りだと聞いておりましたが、何も無しです。

50400円のお布施。

何度も通した練馬陸運のライン。

検査官が気になるのは全幅。

そして最低地上高。(笑) 後から聞いたら9.5cm。ほぼギリギリですね～。

少しでも地上高を稼ぐ為、スペアタイヤも下ろします。

せっかくタイヤを下ろしたので、掃除機をかけます。

ちょこっと錆びを発見。

気休めにホルツのサビチェンジャーを塗布。

そうそう、こんなところに注意書きがありました。

アロイは首下40mm、スチールは21mmを使いなさい。

無事に車検も通りました。今回は発煙筒やメーターパネルのインスペクションランプ確認も無く、肩透かしを喰らった様ですがいつも通り、地上高と全幅の確認が有ったのが笑えました。