またまた
俺夏ベースで一人遊びっス
けん引車をスタッドレスタイヤに交換しました
俺夏式でサクっと交換
ジャッキアップポイントから１輪ずつ交換していきます
俺夏が使ってるスタッドレスタイヤは
ピレリ ウインターアイス アシンメトリコ プラス
2021年製
2022年の冬から使ってるんで
今年で4年目
なんとか使える感じ
来年は買い替えないと…
スリットローターの具合
スリットローターに交換して良かったのは
ブレーキのタッチが変わりましたね
軽く踏むだけで
効きが少し増す気がします
街乗りで感じますね
38.883kmに交換したので 約1万キロ使いましたね
交換時 48.792ｋｍ
そろそろ車検なのに気が付きましたよ～
２年早いなぁ
寒くなりましたね
暖房の温度設定を「HI」にして帰ってきましたよ
パソコンのアップデートしたら
青い画面になって再起動しまくって
立ち上がらない…💦
何度も繰り返します
QRコードが表示されても
良くわからん
明日大事な打ち合わせがあるので
何とか直してデータ出そうとしてたらこんな時間になっちゃいました💦
俺夏なりに検索しまくって
電源入れなおして Windowsマークが出たら
電源ボタンを押して電源切って
を繰り返してたら
メニュー画面が出てシステムの復元が選択できたので
復元ポイントをちょっと前の日を選択したら
何とか立ち上がってくれました
良かったッス
ちなみに
更新して再起動とマークが出てるので
一時ファイルからアップデートのデーターを削除したら
普通に電源切ることができましたよ
夕方からやってたので
何時間かかったとこか…
パソコンが立ち上がるまでの時間
10月って よく浮島に行ってたなぁって思い出してました
また行きたいなぁ
2026年のボートショーが
2026年3月19日(木)～22日(日)
に開催みたいですね
YAMAHAの釣り用
ジェットは展示されるんでしょうかね
すごく見たいです
いくらするんでしょうか
宝くじが当たったら買いたいですね…笑
急に寒くなりましたね
日中は窓開けて気持ち良い感じなんですが
この時間に帰ってくると
思わず車の暖房いれちゃいましたよ
俺夏ベースで一人遊びっす
モノタロウから工具届いたので
THROTTLE DAMPER ASSY を俺夏式で交換しました
THROTTLE DAMPER ASSY 6BH-14360-02
6BH-14360-00 じゃなかったので改良されたんですね
スロットルボディをきれいにします
スロットルダンパー取付部分が凸凹してるので
100円ショップで買ったカーボン製？スクレーパーで
キレイにします
鉄などだとダンパー取付部分が削れそうなので…
キレイになったら
パーツクリーナーで脱脂しておきます
スロットルバルブの動き
スタートボタンを押すと
1回バルブが全開しました
バルブの裏側
軸部分に潤滑スプレーしておきます
モノタロウで買ったタップダイスセットで
まずはタップから
M8×1.25のタップでナットについてるネジロックのカスを取ります
ダイスM8×1.25でボルトについてるネジロックのカスを取ります
キレイにしたらパーツクリーナーで脱脂しておきます
ナットとボルトは新品買った方がいいかと思いますm(__)m
パーツクリーナーが完全に乾く間に
インマニのダンパー取付部分をきれいにします
これも100円ショップのスクレーパーできれいにして
パーツクリーナーで脱脂しておきます
この穴
ネジロックのカスがたくさんついてます
リボンが付いてた跡の穴にウエスを入れてゴミが入らないようにして
M8×1.25のタップできれいにします
これがかなり大変💦
ハンドルが入らないので
プライヤーで1コマずつ回転させました
四角なので4回で1回転
4か所やるのに1時間以上かかりましたよ…笑
このハンドル買えばよかったです
ボルトが入るこの穴もパーツクリーナーで
脱脂とカスを飛ばしてきれいにします
組んでいきます
まずは
リボンが付いてたところに
UNLIMITED インテーク パワーリング をはめ込みます
ゴム部分にシリコンスプレーして取り付けました
良いのか？？？わかりませんm(__)m
俺夏式なので…
ゴムも新品買えば良かったなぁと
ちょっと後悔してます
モノタロウのネジロック中強度をボルトに塗ってから
THROTTLE DAMPER ASSY を取り付けます
青いのがネジロック
下にタオル敷いてるのは
ネジを落としてもエンジンの下に行かないようにっす
スロットルボディ取り付けます
上側
下側
俺夏的に思ったんですが
ロックナットじゃないし
スプリングワッシャーもないので
ネジロックが重要って事なんでしょうね
トルクもそんなにかけられない部品だし
なので
合いマークつけておきました
THROTTLE DAMPER ASSY交換
プロに任せた方が良いです
工賃いくらくらいなんでしょう…
作業時間とモノタロウで買った工具の金額考えると
プロにお願いしたほうがお得かと思いますm(__)m
それに何より安心が得られるのは大きいです
安心できるのって大きいですよね
ご自分で交換したい人
ちょっとしたアドバイスはできるかも
これでスピードが戻ってくれればいいのですが…
インテーク パワーリングの効果もちょっと興味あります
スロットルダンパー交換時 294.0時間
Replacement of Throttle Damper Assembly and Ribbon
俺夏が仕事で乗ってるプリウス30
前回エンジンオイル交換してから そろそろ3.000キロになりそうなので
俺夏式でサクっと交換しちゃいました
得意のオイルチェンジャーです
4リットル抜けましたね
今回使うオイルは
AZさんのCEG-001/HYBRID 0W-20 SP/GF-6A
俺夏愛用のエンジンオイルをブレンドします
※同じメーカーのオイルを使う事をお勧めしますm(__)m
オイル入れたら
エンジンかけます
その間にスタビリンクの確認ッス
合いマークが動いてないので
大丈夫っすね
ホイールナットのゆるみも確認します
トルクレンチで確認しますが
確認する時は全部の車のホイールナットを確認します
ジェットも俺夏ベースに置いてあるので
トレーラーも確認
ついでに
気温がさがったので
空気圧も確認します
トレーラーのタイヤ空気圧が2.1になってました
自然に抜けたのもあるかとおもいますが
気温が下がったのもあると思います
2.5キロにしておきました
自転車の空気入れで空気入れてますが
けっこうな運動になりますよ…笑
今回オイル交換時 219.408km
前回オイル交換時216.580km
219.408ｋｍ - 216.580ｋｍ ＝ 2.828ｋｍ使いましたね
まだまだ使えるオイルだったんですが
ガソリン添加剤FCR-062を2回添加したので
交換しました
ここ最近
かなりの出費が続いてたんで
少しでも部品代を安くしたくて
自分でヤマハのサイトで品番調べて注文
俺夏のジェットスキーの部品
THROTTLE DAMPER ASSY 6BH-14360-00
届きました
早速開けてみます
部品が改良されてますね
振動でゴムがはがれないようにでしょうか
ゴムが肉付けされてるようにみえます
今まで使ってたTHROTTLE DAMPER ASSY と比べてみます
黒いのは全体的にゴムのコーティングがされてるんでしょうか
さらに
周りに液体ガスケットでも塗りまくれば
振動とケミカルアタック防止になるかなぁ
約3万
10年使って交換なら
安いかも…
取付も俺夏式で頑張ってやってみますm(__)m
週末の天気どうなんでしょう…
その前に
購入した工具が届いてないなぁ
スロットルダンバー交換の際にコレも取付しようと買ってみました
部品見てたら
いつもの発作が…
おらもうガマンできねえだぁ ⇐ ファミコンのいっき風
ってなってしまい
さっそく
俺夏式で交換しました
スロットルボディを落とさないようにつるしておきました
ここまで外してあるので
六角レンチ サイズ6 を使って
スロットルダンパー外しました
ネジロックが付いてるので
固いのと
燃料ホースが良い感じに邪魔になりますが
慌てずゆっくり作業するのをお勧めします
俺夏はここで六角のボルトを落としてしまい
１時間位 100均のピックアップツールで
エンジンの下側など探ってました
スネークカメラ使って…って思ったんですが
こんな時に限って
何処にしまったのか
忘れて見つかりません…泣
ボルトをあきらめて
リボンを取り外します
鉄製の工具を使うと
リボンが鉄なので凹んでしまいます
なので
俺夏式で取り外します
コツは
周りのゴムを指でつまんで
1㎜単位でズラしていきます
シリコンスプレーかけてからやると良いです
10分位で外れました
この溝にハマってるだけ
リボンをみると
黒くなってる部分がありますね
スロットルバルブをきれいにしても
コレが黒いと
あまり良くないのかも…
裏側はキレイに見えますがどうなんでしょう…
このメッシュの形を見ると
空気の流れを整える効果があるのかなぁ
今回買った
UNLIMITED インテーク パワーリング
リボンを外して
説明書通りにゴムにハメ込みます
ゴムの厚みがあるほうが
スロットルボディ側
反対側は薄いです
装着しました
ここまでで終了
あとは部品待ちッス
無くしたボルト
見つかりました
片付けしてた時
最後に
オイルポンプの下側とか
手でまさぐってたら
エンジンマウントの裏側にありましたよ
UNLIMITED Intake Power Ring UL15016
