カーブでの体感走行では
20キロで進入した時と
30キロで進入した時の体感の違いや
カーブ出口に置かれたパイロンを
30キロでよける（よけれない）事を
身をもって感じる（恐怖）体験でした(笑)
その後は検定コースの走行と
左折の時に少しアウトに膨れてしまうので
ひたすら交差点を左折する練習です(笑)
腕が曲がろうとする挙動を
邪魔しているようで
「左手の力を抜いて」
「後輪が縁石の近くを通過するイメージ」
とアドバイスをもらいました
指導員「スラロームはアクセルを
ブンブンブンとするやり方よりも
全体的にアクセルを回して通過した方が
いいですよ（今はほぼアイドリング）。
余裕ができたらアクセルブンブンで
車体のコントロールできたら良いですね。」
なんか肩の荷が降りた気分
怒られるかもしれないけど
スラロームはタイムの減点覚悟で
確実に終わらせたい
転けたりパイロン飛ばしたりは
一度もないけどタイムを気にし出すと
パニックになるわたし
安全第一です
案の定3、5、6の項目の
走行ポジションと進路変更
交差点の通行右折
交差点の通行左折の補習は消えず
次回は急制動かな
これもパニックになりそうな予感がする
指導員の方次第ですが•••緊張します
