大規模押収の具体的事例
インドネシア国立麻薬庁（BNN）は、2025年5月21日に船舶「シードラゴン・タラワ」からメタンフェタミン2トンを押収した。押収されたメタンフェタミンは67個のカバンに入れられ、機関室等に隠蔽されていた。時価総額は約3億1200万ドル（約446億円）で、同日インドネシア国籍船員4人とタイ国籍船員2人が逮捕された。
インドネシア海軍は、2025年5月13日にバタム島付近でメタンフェタミン700 kgとケタミン1.2 tを押収し、ミャンマー国籍4人とタイ国籍1人を逮捕した。さらに同月、西部海域で約2 tのメタンフェタミンと4億2500万ドル相当のコカインを積んだ船舶を拿捕した。これらの押収は海軍が実施した海上作戦の結果として報告されている。
インドネシア税関と警察は、2024年5月26日にスマトラ島沖で結晶メタンフェタミン約2 tを押収し、過去最高規模として発表した。2025年5月26日にも同様に約2 tの結晶メタンフェタミンが船舶から押収され、船内にはインドネシア人4人とタイ人2人が乗船していた。押収されたメタンフェタミンは約2千袋に梱包され、タイ・プーケットで積み込まれ、最終目的地はフィリピンと報告された。
国際的協力と密輸ルート
インターポールは、タイ国籍のチャンチャイ氏に対し赤色手配（国際指名手配）を要請した。赤色手配はチャンチャイ氏がメタンフェタミン密輸ネットワークの元締めとして指定されたことに基づく。
国連薬物犯罪事務所（UNODC）は、2024年に東南アジアで押収されたメタンフェタミン総量が236 tで、前年に比べ24 %増加したと報告した。報告書は、メタンフェタミン流入が資金力のある国際犯罪グループによる大規模ネットワークの結果であると指摘している。
押収された船員は、ミャンマー・ラオス・タイの一部地域であるゴールデン・トライアングルから出発し、アンダマン海を経由してインドネシア海域へ密搬入を試みたと報告されている。ゴールデン・トライアングルは工業規模でメタンフェタミンが製造される主要供給源と位置付けられている。輸送経路の一部は、世界で最も混雑する海上交通路のマラッカ海峡を通過することが多い。
法制度・課題・過去事例の比較
インドネシアの麻薬事犯に対する法制度は、最高死刑が適用可能な最も厳格な水準である。現在、約530人が死刑判決を受け収監中で、そのうち外国人は96人である。2016年7月以降は死刑執行がモラトリアム（停止）となっている。
大規模押収が続く中、海上監視と情報分析の強化が求められている。インターポールやUNODCなど国際捜査機関との連携が継続的に重要視されている。今後の対策として、沿岸・国境監視の拡充、情報共有プラットフォームの構築、地域協力フォーラムの定期開催が提案されている。
インドネシア国内でも過去に複数の大規模押収事例が報告されている。2025年5月20日にアンダマン海域からリアウ諸島へ向けて出航した「シードラゴン・タラワ」号が同年5月21日に押収されたこと、2025年8月8日にリアウ諸島付近で1.3 tのケタミンを積んだ船舶が押収され乗組員8名（ミャンマー7名、台湾1名）が逮捕されたこと、2025年5月26日にスマトラ島沖で約2 tのメタンフェタミンが押収され過去最高規模と発表されたことがある。
| 日付 | 対象船舶・場所 | 押収量 | 逮捕者（国籍・人数） |
|---|---|---|---|
| 2025年5月20日 | シードラゴン・タラワ号（アンダマン海） | メタンフェタミン2トン | インドネシア人4名、タイ人2名 |
| 2025年8月8日 | リアウ諸島付近の船舶 | ケタミン1.3トン | ミャンマー7名、台湾1名 |
| 2025年5月26日 | スマトラ島沖の船舶 | メタンフェタミン約2トン | ― |