マイクロカーを治して
気になったので、過去のブログを見たら、、、、
既に数十年、、、、
今後乗るために一番肝心な部品を買っておきます!
ドライブベルト、通称 Vベルト
さいたまミツオカに電話したら本社に頼んでっと、、、
メールで部品依頼
在庫あり、、、、
でも値段が
２本で、、、、
でも、あるだけマシなので注文しました!
絶版車あるあるですね～
社外もありますが、純正がいいですからねぇ～
これがないと走れませんから、、苦
買うなら今ですよ～
ワオって以来
そのまま放置だったので、、、
まずはキャブ関係のパッキンから
Ｏリングは新品に
フロートのパッキンは在庫がないので熱湯で煮詰めます、、、、
シリンダーをつける前のほうが整備性が良いので
ジェットも交換!
そしてメインのエンジンへ
ピストンから
クリップ、ニードルベアリングはホンダ純正を
狭いので大変ですね～
ピストンのバリが凄いので面取り
ってここでトラブル、、、
純正のクリップが老眼で、、
はめづらい、、
諦めて付属eクリップへ、、、、苦
続いてリップスチャンバー
だいぶ前に買ってあったので
やっと出番です!
取り付けは、さすがメーカー品!
完成しました。
付属のステッカーを貼ってニヤリ
早速エンジン始動、、、
セルが回りません、
バッテリーはKTM dukeのお下りの為にパワーが、、、、
でもセルがうんともすんとも、、、
配線が、怪しい、、、
放置車両あるあるですね～
各種コネクターを外して油を、、
電圧も充電器で無理矢理あげて配線に負荷を
何とかブレーキランプが点いたのでセルが回りました～
エンジン始動出来たので、慣らし暖機 煙が、、、、、ガレージ中に、、、
温たまったので走行テスト
家の前だけです～
相変わらず下が無いです、、、
音もチャンバーなのでうるさいな～
やはり放置したのでブレーキが、、
どうせ乗らないので次回に持ち越し
取り敢えず、走る様になったので
GASGASの課金のウップンが晴れました!
仕舞う前にキャブのフロートのガスを抜いて本日終了です～
何時もの定位置で冬眠です～。
2ストCDIが届いたので取り付け!
長年使ったテスターが故障、、、
新品を購入!
今回からはオートテスターで楽に～
コネクターをセット
取り付け終了
キックして点火時期確認
変わらない、、、、苦
仕方ないのでウッドラフキーを外して無理やり合わせて確認
上が吹けない、、、、現象は変わらず
これ以上、無駄金を課金するのは辞めときます～
時間が余ったので
オーディオテクニカのカラオケスピーカーの修理
エッジを接着して
仮止めのスピーカー交換
やはり仮止めスピーカーは低音が出ません、、、
ネジがフレームに当たるのでワッシャーでフレームに当てて捻じれ防止しましたが、、
エッジが、歪んで、、、、苦
気にせず、進めます～
そしてアンプに繋いで確認!
笑っちゃう位、激変!
低音が凄いです～
ガスガスは駄目でしたが、ガレージスピーカーが治ったので良しとしましょう!