XJR1300　オーリンズ　バンプラバー

経年劣化でオーリンズのバンプラバーが無くなっていたので、、、、、



ホームセンターで物色。

あてゴムがあったので2個購入



長いので半分に切断



スプリングホルダーを持っていないので、、、、、縦に切り込みを入れて装着。



内径が合わずC状になってしまいましたが、内径合わせてボンドで固定が一番ですが、、、、、面倒くさいので
これで完成ですね～100円ですから。


XJR1300　エンジンガード

大型バイクと言えば、、、

恐怖の立ち転け、、、、、、、

こればかりは不意にやってるので予防処置

XJR1300用エンジンガードが売っていたので購入。


 

 

どちらにするか悩みましたが

空冷エンジンのディテールをって事で

シンプルな構造の下の商品を購入。


 

 

取り付けは



ネジを外して付けるだけ。


貫通ボルトを外してもエンジンはズレなかったので一安心。


取り付けて、残念だったのは

ハイウェイペグとしての目的もあったのですが、、、、、、

靴を載せてみたら、足がシリンダーフィン直撃、、、、、、、、苦


実はV-MAXもエンジンガードの目的よりもハイウェイペグの為に買ったので


残念ですね～。




XJR1300　油温計

ボクちゃんがXJR1300に絶対に付けて欲しいとの要望でオイルテンプメーターの取り付け。



先に本体をセットして配線を、オイルパンまで沿わします!

油温センサーは


頭が22ミリ、、、デカい

そしてソケットレンチだとデカくて入らず、、、、、


アンダーフレームを外して
ソケットが、、、、、
やはり薄口ソケットでないと、、、、苦

工具箱を探したら
O2センサーソケット発見

これだと配線も逃がせるので。



ここからがスピードど勝負
ボクちゃんに手伝って貰って
外したら即、油温センサーを押し込みます。少量の漏れで済みました。


今回のオイル交換祭りは
本当は油温センサーをつけたいが為に
オイルパックを使うので、って事で実施した次第です、、、、、笑